自从2005年第八代奔驰E级作为第一款国产车型进入中国以来，该车在市场中的表现一直都不错。随着新时代的到来，越来越多的车企涌入市场，带给消费者的选择面也更广，但在豪华品牌中大型车领域，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车依旧是个绕不过的选择。面对竞争激烈的国内市场，全新E级车又会有怎样的表现呢？

从外观来看，全新E级车拥有北极白色、曜岩黑色、红宝石黑色以及松石绿色等7种外饰配色方案，设计方面传承了经典的双车身，不同的前脸设计元素分别吸引不同审美的消费者。其中经典几何盾形格栅与立标组合表达出沉稳、大气的气息，而夜幕星河格栅则运动感十足。两侧的“花生”状灯组样式精美，采用数字式LED光源，根据天气、车速以及路况的不同，可给到多种照明方式，视野更清晰。来到侧面，3094mm的轴距比上一代车型还要长15mm，修长的车身配合大弧线棚顶也更符合这款车的定位。

值得一提的是，该款车还采用了时下流行的隐藏式门把手，常规状态下与车身融为一体，肌肉感十足，使用时又会自动弹开，具有较强的仪式感。来到新车尾部，经贯穿式后尾灯和横向镀铬条加以修饰后，有效拉伸尾部视觉宽度，同时尾灯点亮后两侧呈现出3D立体“三叉星”样式，将车标LOGO融入尾灯的设计很巧妙，进一步增强其辨识度。对了，当锁车或解锁时尾灯还会呈现出对应的动态灯光效果，对于燃油中大型轿车来说是一个创新。

进入全新E级车的座舱，360°的环绕式64色氛围灯很容易吸引到人的视觉重心，仪表台、车门板以及后排座椅靠背等均能看到它的身影，而且灯光还可随用车场景的变化发出10种不同的动态光影色彩和光效。同时根据版本的不同，内饰的配色以及副驾饰件也略有差别，不同审美的用户均能从黑色、棕色、星云灰色和孟加拉红色等色系中找到适合自己的颜色。

12.3英寸的全液晶仪表盘悬浮于中控台上方，数据清晰易读，裸眼3D界面更加直观；前方的HUD抬头显达到29英寸，集成导航、辅助驾驶等信息，驾驶员目视前方就能观察到行车信息，注意力也会更加集中。14.4英寸触控屏和12.3英寸副驾娱乐屏则是集成在一整块玻璃面板之中，与悬浮式仪表盘组合在一起，营造出层层递进的视觉效果。隐藏式空调出风口紧贴在仪表台上沿，风量大小、风向以及温度均能通过调节触控屏来实现，后排用户也可在后排屏幕对温度进行相应调节，整车乘员均能享受到舒适的座舱温度。

为了迎合国内消费者使用需求，全新E级车的中控屏搭载第三代MBUX人机交互系统，内置高通8295芯片和5G通信技术，算力和运行速度都达到市面主流水平。车机触控手感顺滑、反馈精准顺畅，在线观看高清视频时，拖动进度条也不会出现卡顿和延迟，如需开启导航或娱乐性APP时，较快的启动速度并不会影响用户的体验感。同时空调、导航以及多媒体等常用功能置顶，对智能化不擅长的人也能快速获取对应信息。在双手腾不开空的时候，还可唤醒语音助手来辅助完成工作，例如一句话发布两个或多个指令，人工助手也能精准识别和响应，新增的“在呢”、“请说”等词语也让人机交互更为流畅。

而副驾娱乐屏内集成了QQ音乐、喜马拉雅、抖音等多项娱乐功能，长途出行也能增大行车乐趣，在“防干扰模式”的加持下，驾驶员方向的屏幕亮度能降低50%，避免干扰驾驶。但需要注意的是，该配置仅从E 300 L豪华型轿车开始才是标配，如果没有标配则需要额外花13500元选装智乐套装（前排乘客显示屏、MBUX超级屏、前排乘客显示屏隐私功能、前排乘客前置气囊自动停用、车内自拍摄像头）才能拥有。

该车的座舱用料扎实，皮革、金属、木纹饰板等多种元素组合在一起比较协调，前排座椅宽大厚实，对身体的支撑性和包裹性都不错；到了后排，36°可调的靠背角度、电动腿托以及颈部加热头枕等舒适性配置，均能为人们带来舒适的乘坐体验，在3094mm轴距的加持下，高个子坐进去也没有局促感，如果需要打开后排天窗遮阳帘，只需按下门板上的调节按钮就能实现。

除了注重舒适性之外，全新E级车还拥有香氛系统+负离子发生器，在检测到车内空气污染时空气净化会自启动来去除PM2.5和车内异味，滤芯使用到90%时，还会提醒更换滤芯，结合调配的香氛味道，心情也会愉悦不少。值得一提的是，该款车还打造了自在、悠然、放松、海洋之声以及夏日纷雨等多种感官体验，一键按下，氛围灯、空调、音响以及屏幕画面等均会进行设定状态，21个柏林之声扬声器引入杜比全景声技术，高音饱满有力，低音立体感很强。

动力部分，全新E级车搭载采用48伏ISG轻混技术的M254发动机，其中ISG电机能给驾驶者带来良好的启停体验和提升起步时的响应，传动机构为梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱。驾驶过程中能感受到更为平顺的换挡，动力传递比较直接，而且该车提供低、高两种不同功率，其中低功率版本也有204马力的最大功率，账面数据对比同级车型来说，不算特别优秀，甚至开起来有些慵懒的感觉，但其动力是完全足够的，低速有48V轻混系统的帮助，介入更加平顺。

全新E级车在智能驾驶方面搭载了L2级辅助驾驶，新增智能领航辅助MAX，驾驶员将起点和终点设定好后，车辆便可自动完成上下匝道、自动变道等辅助驾驶动作，通过限速路段时会自动调节车速，若是经过收费站等区域时，也会提醒驾驶员提前接管车辆，在跨城市出行时也能更加轻松。

综合来看，全新E级车的变化不仅体现在外观方面，在当下消费者注重的智能座舱、宽敞空间、动力等方面都做了升级。对于一款豪华中大型轿车来说，这些其实是用户比较在意的，在这方面全新E级车给的都比较足，并且有梅赛德斯-奔驰的品牌背书，产品不错的情况下，品牌也能为其加分不少，基本贴合当下都市精英的多场景用车需求。总之，如果你也想要一款兼顾智能和豪华车型的话，全新E级车是个不错的选择。