弯道超车这事美国人最先做的，比如上世纪八、九十年代，日本人把传真机做得无比精密和先进，几乎垄断了全球市场。
美国人一看，这个赛道再发展，也赶不上了，于是另辟蹊径，他发明E-mail，简单快捷，秒杀传真，使得传真机逐渐没落，失去了市场。
这些情况很多，胶卷被数码相机超车，然后相机又被手机取代，磁带被CD超车，最终却是网盘取胜。
所以既然燃油发动机我们做不过欧美，那为什么我们不能用电机取代之呢？也让欧美体验一下被别人弯道超车的痛楚！
有人觉得打败传真机和胶卷的本质是新技术发展取代旧技术，电车的技术含量还不足以甩掉燃油发动机，电瓶车又不是什么创新，百多年前就有了，只不过是现在的电池技术发展一点了，但还远说不上成熟，想靠这玩意儿弯道超车，本身就幼稚可笑。
还有人觉得新能源车只有氢能源才算，而且只有这个才能在汽车飞机上广泛使用，电动机被电池拖累，终将被淘汰，而氢能可以用到一部分油动车技术。
电池技术如果出现革命性的发展，电车才叫新技术，否则不过是炒冷饭而已。你说的那些所谓的弯道超车，就是数字技术取代了传统行业，用流行的话说，打败你的可能不是同行，是跨界
人类终极的能源方向是生物能源转换，也就是经常开玩笑说的，百公里只需一盆饲料。想像一下，一辆飞驰的生物能量汽车，只需每隔两小时喂几块面包，几支牛奶。
电车的优势在于自动化和智能化的服务，电车应该做到从充电到停车的所有动作，都不需要人工参与。当人需要车的时候，它会自动来到你面前。需要充电的时候，它会晚上自己去充。需要停车的时候它会自己去找停车位。当然自动驾驶也是必须的。
又一天
内燃机的进步可以引领设计，材料，精密加工，高端机床等各行业的技术进步，我们放弃发展这些高精尖技术另辟捷径挣快钱是不是饮鸩止渴。
悠悠的波仔 回复 02-25 10:41
比内燃机高精尖的东西多了。精加工高精度电机一样需要。更不要说还有燃气轮机。
雨落 回复 02-25 10:17
迂回，挣到钱可以补回这些技术，也可以使这些技术贬值避免要价太高。
Jill and Jack
中国不缺电力，美国不缺石油，于是就各玩各的，没有所谓的谁超车谁。
用户10xxx55 回复 03-29 09:21
你价格太低，影响人家本国就业
年轻人耗子尾汁 回复 03-30 05:53
你猜特斯拉是哪国的？
zgclsf
我觉得电机驱动就已经是比发动机变速箱直驱先进一代了！
zgclsf 回复 02-24 21:53
你说的啥？你自己看的明白吗
你的爷 回复 03-14 17:05
能量转换效率都吊打了。
杉木
电动车比内燃机车更早出现，电动车才是被弯道超车的那个吧。逻辑上说，也只能是逆袭。
坨坨龙 回复 03-29 11:35
一百年前的电动车是垃圾，被燃油车淘汰，所以现在的电动车也是垃圾，也要被燃油车淘汰。这就是你的意思。对吧？ 那同样的，火枪刚发明的时候，一次击发需要花几分钟装填，射程还近。比不过弓箭。那现在有谁敢拿着弓箭向加特林冲锋？ 时代在进步，科技在进步，时代变了，别拿老眼光看事物。
杉木 回复 坨坨龙 03-29 12:05
不是。我只是说…电动车不是新发明，也不是新能源。别无其它意思。没有褒或贬
威风凛凛的大刀
谁愿意用氢能谁用，汽车功率用马力、电车功率用千瓦、氢能车功率用当量[哭笑不得]
威风凛凛的大刀 回复 03-01 21:09
前些年出租车和公交烧气的多，现在基本都是电车了。
用户10xxx55 回复 威风凛凛的大刀 03-29 09:22
然后因为换不起电池，又用油车了
168x3
氢能源用不着燃油车技术，氢气通过燃料电池变成电能，驱动电动机和电动车是同样的路线。氢能源受限于氢气生产、运输、储存的安全性，电瓶车受限于电池安全性和充电速度，目前总体上电瓶车好一些，看哪一边先突破，哪一边就是绝对优势。
能吃能睡 回复 03-19 01:15
氢车一样需要电机电池，本质上就是个增程！只不过把汽油发电机换成了氢氧离子发电机。问题来了，车需要强劲动力，那就得加大电池电机，氢车同样制约于电池，电池不突破，一样是废渣。电池突破了，要氢氧发电机何用？
用户10xxx99 回复 03-31 20:49
比亚迪闪充
用户17xxx31
电车技术其实只剩下充电革命了，续航能力大部分新车已达到10年前的油车了！所以现在家庭代步一半和出租（滴滴）全部都是电车已是事实
大牙缝 回复 我呢左边 03-18 14:14
美帝的电网是什么破网？
我呢左边 回复 03-12 22:08
电车最大的问题是电网，而不是续航，就算美帝的电网水平都无法保证全国普遍推行电车，更别说很多第三世界国家了。
良朗
这不叫弯道超车叫另辟蹊径，如果直道超不了，弯道需要更大的难度，更超不了。
小鸡炖蘑菇
谁告你的氢能源车用的内燃机？都是氢燃料电池，这不就是电池车嘛，只是电池小一点而已。
风吹鸡蛋壳 财去人安乐 回复 02-23 19:55
俄乌战场上有实验数据不知道有没有人记录[墨镜]
用户10xxx25 回复 02-27 14:13
是不用充电
传说中的色狼
狗粮够吗
此昵称已被使用
玩不过就死命贬低，换句话，如果中国电车不牛逼，估计又是另一种话术[抠鼻]
闲云野鹤
氢能源也用不到内燃机技术，那是用氢为能源的燃料电池技术，最后还是电动车。
隆咚強.
你说的是骑马吧[抠鼻]
陈春光-车辆工程专业
发展电车没问题，但是还是要保留发动机研发，工作交通工具上的发动机，基本上算是工业皇冠了，坦克，飞机，还有一些偏僻的地方，发动机应用一样不能少
爬树等妈妈的狗熊崽子
弯道超车首先需要主要性能大幅领先，并且没有明显的缺陷。否则就与“超车”毫不相干。电车和油车比，加速快、扭矩大，直接费用低，这是优点。那续航能力、安全性、环境污染呢？
年轻人耗子尾汁 回复 03-30 05:56
石油怎么来的，开采石油要不要用电，提炼石油要不要用电，那么问题来了，烧油是不是双重污染？
用户13xxx74 回复 03-29 06:26
污染物集中处理比直接排放在城市里要好吧
大愚
哪天超导材料或可控核聚变研发出来了，那才叫新能源，才叫弯道超车。现在这拿着补贴还亏损的算哪门子新能源
年轻人耗子尾汁 回复 03-30 13:13
你把现在的新能源说的一无是处，那么，我们现在的电车应该被国外的车企打败了才对。
大愚 回复 年轻人耗子尾汁 03-30 17:21
呵呵，外销的是什么样咱真不知道！中国人厚道，从不骗外国人
一凡
弯道超车不是纯玩技术一门功课，玩的是产业链，消费市场，国家政策补贴。以后可控核聚变出来，物质产品成本几乎可以摊薄到零，除了算力没有任何其他技术值得一提
战争2013
有人说混合动力没前途，但是我看好混合动力的发展，只是现在还没有在混合动力方面做好分配。燃油机绝不是电动机的备胎，应该共同发力。
年轻人耗子尾汁 回复 03-30 05:57
是没有前途，电池技术一旦突破还有混动什么事？
缘也哭泣
email代替不了传真机，传真机的合同传印是有法律效力的，因为经过邮政
Shooting Quasar
[得瑟]军队的卡车还是油车。。电车可以替掉市内公交，大巴还是替不了
天翼you
发展是永无止境的，当一款产品做到极致另后来者无法赶上，另辟蹊径就会横空出世，还是那句话：哪里受压迫哪里就有反抗!
hughie32
地球上的物质元素估计已经被科学家发现完了，至于用什么来做电池，也就是能源，估计也就是现在的那几种电池。所以我认为50年内电池不会有大的进步。
桀姬宰
燃油发动机我们一线车企，比如长安奇瑞吉利长城的主力发动机经过十几年的研发已经无限接近合资车企同级别发动机了，最难的是变速箱，包括多数合资车企都是外采
Dino
经过百多年的发展，车用内燃机已经基本到顶了，玩不出什么新花样；而电动车方兴未艾，前途可期
用户24xxx86 回复 02-25 08:37
有人说法和你的相反。对于我这种非专业人员，真难以叛断
炮司令 回复 03-19 19:47
打败它们的是效率、效率，因为科技发展提升了效率，方便高效。目前在电动车上能提升效率的是营运车，所以普及的很快。但是私家车还达不到这一点，都是提智能，但是这一点没啥用。所以想要弯道超车，得提升效率，不要搞那些花里胡哨的东西。
青龙
没电的时侯就知道内燃机的好处了，战时电力被破坏是常态。 老老实实把发动机做好
灭火器 回复 02-24 11:55
战时油一人一样缺的
万瘦无疆
傻子，人家美国是另辟一个全新领域，并在那个领域取得成就，跟本不是一条车道，超个屁车？电车是谁发明的，这个领域是谁开辟的？人家发明的东东你拿来做，和人家发明的东东人家做，有可比性吗？
用户18xxx49
那不用终极，那是初级，一匹马不就完了
用户10xxx13
如果不是各种政策扶持，电车根本发展不起来，其实油车发展到现在技术已经相当成熟了，很多车一百公油耗才五六升，污染也很小了，根本不必要扶持电车，如果油车全换成电车也是有问题的，税收没了谁出钱养公路，还有电网能承受这么多电车充电？
行者阿七
总有一天电池，可以实现充电五分钟，行驶5小时，甚至更久续航
岭南映山红 回复 02-24 10:53
你说的是OPPO手机📱？[哭笑不得]充电5分钟，通话2小时
红潮
科技最终还是得体现在材料的应用上
海水
部队换装新能源时才是真正可靠
飞少
我国不是合成出新型汽油了吗？
big263
[静静吃瓜]电瓶车比内燃机车更早出现！
用户15xxx92
氢能是自己找死，难贮存，易泄露。
老大
胡说八道，电子邮件是个人电脑和互联网成熟后必然会出现的一个产物，并不是专门为了打败传真机而搞出来的，电脑和互联网不普及搞出来也没用
无边风云
从来只有换道超车，哪有弯道超车？
艮卮每日评论
要有新的科技思想出现
用户10xxx53
啥技术都可以，能输出动力就行，目前看电动机效率97%是最简单并高效的，内燃机也就那样了，一万年也赶不上来800-7000转，怎么和0-30000转的电机相比，氢能源属于脱裤子放屁，还是发电驱动电机，获得氢-运输-储存-加注-发电，这不是有病么，有现成并成熟的电网不用。10c充电普及后就是内燃机的终点！
常有理
搞就搞嘛，弯道超车还要拉个垫背的来说道理？
年轻人耗子尾汁
油车由电来控制机械，有延迟，而且做不到精细的控制。很多电车能做到的地方油车做不了
灭火器
满嘴跑火车
用户30xxx09
一年省下多少外购石油[哭笑不得]
用户16xxx53
电车是欧美搬石头砸自已脚
艾你爱不完
取消限勾限行油电同权让市场经济说话，活下来的才是时代的未来
琪乐融融
固态电池只是新能源车的起步，现在是摸索阶段，未来小型可控核能才是终极目标。[开怀大笑]
hd360i
07年松下传真机销量还不错
隔壁王哥
有一种预感，虽然目前中国电车领先，但是不久的将来一定会被欧美电车超越。因为中国人骨子里就墨守成规，没有创新意识，更没有创新能力，在长此以往一定会被欧美反超！
江湖壮士
改进电池或者改进充电效率就好
天空之城
解决电池问题就好了
风语者
事实上至少在现阶段，世界各国的都将氢能做为最终的目标，氢能摒弃了电能的几乎所有的缺陷，实现了真正的环保。
用户21xxx91
实际驾驶中各种变数太多！
天天向上
你说的这是科技进步
春纵在与谁同
胡吊扯
Harley Quinn
人家是用产品优势超车，你是用政策优势在自己国内超车，能一样吗
东门吹水
小日子的CVT替代手自一体变速箱不也是吧？
老狼
柯达开发了民用数码相机，搁到那不用，怕影响胶卷市场生意，结果日系用价格把数码相机市场打下来了
取暖器喷咀
一百年就研究这个？不如电机电池呀！
山民
氢能源就不是电车了？氢燃料电池电车而已。
用户17xxx27
我万分同意中国发展汽车制造包括燃油和电动车产业，但是前提条件是要杜绝一部分人利用国民支持国产汽车的爱国心理圈钱然后送给国外资本主义国家。甚至连人都跑去国外享受生活了，你不爱国，你还打着爱国的幌子指责别人？你还欺骗真心爱国的老百姓？
用户16xxx65
结果发现石油是无限的…………
社区联络官
我还是看好电车的未来，但绝不是现在的电车，也许固态电池出来了就差不多了吧，充电30分钟内搞定，真实续航500公里，能达到这个数据就一点问题都没有了
该死的不吃香菜
什么，你管电瓶车叫创新？？？我手机里装的不是电池是石头，电池是我们新发明出来的[doge]
无天
哲学观点，量变引发质变，质变引发新的量变。
落花无痕
发布400续航实际200这样的车能弯道超车？等十年看看吧。
光武之舞
电车上的各部件可以通用到无人机、机器人，而软件可以应用到无人控制，油车可能吗？当刀剑做的再好也抵不过一把劣质的枪，难道电车仅仅是一部代步工具吗？不知道吹油车有没有读过历史，估计都没有看过科幻小说吧
利利
我一直坚持使用燃油手机
用户87xxx82
以为外国人没有电机技术，以为外国人没有蓄电池技术，这智商喜人😂
内生动力
电池技术飞速发展，过一二年就会有质的突破
春秋冬夏
可考虑禁售油车了
资深杠精
把电储能的问题解决，内燃机就可以和蒸汽机一样，进历史博物馆了。现在还没到时候。
巧克力
飞机用电火箭用电的时候才能说是弯道超车
和雨听风
人类技术到目前为止还没有找到比电更容易控制跟小型化的技术。
天护
关键是电机和电池技术一样，没有超车的空间[哭笑不得]
大河
弯道超车，这词现在属于我们
逗逗的豆豆
我告诉你1928年的汽车就是电池动力，而且出现在内燃机汽车之前，你又和想法？弯道超车？别人根本不想再玩的玩意而已
默默默默说
电池技术如果不能缩小到手提式换电，续航1000公里以上，那绝对不会超过油车，现在电车是国家在补贴才卖得火，不要养路费，不要保养，电费便宜，要是失去国家支持，它屁都不是，美国100年前就有电车，你还弯道超车
冰城黑蝶
我觉得老祖宗是想一步到位的，白日飞升解决一切。但是这技术嘛，比较难
天上的麦兜
电池自燃解决了才可以秒杀油车，或者法律规定电池自燃直接责任归厂家，要不然车库一个自燃就倾家荡产了，怎么玩?
一帆风顺（海利）
能够燃烧二氧化碳排放氧气跟水的才能算新能源发动机。
去东莞喂鸡
自然赶欧美
凌云流水
核能车才是牛逼
称心如意
设想一下中国企业未来的智驾，非会员：每天只能体验驾驶15分钟，普通会员：每天可以随意人工驾驶，刹车系统每天可以使用100次，高级会员：可以享受人工智驾15分钟，刹车次数不限，白银会员…黄金会员…铂金会员…至尊会员……最后升级到真会员
台湾舰
任何新的东西都是在嘲笑中成长的。只有在不惧嘲笑中坚定前行，让嘲笑者最终接受。
曹建
阿凡达技术，骑鸟，只要一根数据线，百公里消耗一盆饲料
碧海雄鹰
用电车，就是让日本氢能源车变成废品，这是战略智慧，让日本和欧美都吃瘪。
外地张家辉
家家户户能有充电桩的时候再说吧！现在加油对方便！到处都有加油站！红线加满也就一分多钟搞定
征途
哪个省钱我买哪个？都是用
我辈岂是蓬蒿人
我相信电车早晚会替代油车但不是现在，再有10年我就会换掉油车，相信那个时候问题就没那么多了
佛山云毅智能
制氢不要电吗？一度可以跑多少公里？一度电制氢后使用制造出的氢又能跑多少公里？
影随心动陈曦
核动力电池才是弯道超车
天风
什么时候水可以转成电力，这才是真正的新能源车
用户74xxx80 回复 02-22 17:16
你以为三峡是干嘛的[抠鼻]
兔子哥
请问作者开得什么车？
lxh
玩砸了翻车了怎么办？就说美国人也是这么做的，一下子感觉好多了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx55
电池一直是电车绕不过去的痛，又安全又高功率轻便的电池出现前，电车想取代燃油车还是不可能的
冷眼看世间百态
除非是电池革新，不然动不动就一吨八的轿车，还紧凑型的，太坑了
用户16xxx06
核动力电他一出谁与争锋
用户10xxx55 回复 03-29 09:26
早有了，但不可能民用
简单幸福
这是技术问题，不是电缆问题
焰火
明白人，传感器延迟0.2秒就是致命的！而现在传感器弛豫一般是0.5-0.7秒。
AA
柯达被自己弄死
白水
美国这不是弯道超车，人家是技术创新！
用户15xxx77
电车虽然百年前就有，但是电子产品没有啊，现在是电与电子技术的结合，不一样的
家有千金不重
弯道超车说的是结果，不是过程和方式方法。不要管什么电池，超了就是超了。
Alfred
这货有点问题，电池技术没突破？