尊界S800如果只是“尊”在皮囊外观内饰，有点小看了国潮豪华旗舰。我一直说底盘是

宋文婷一九八五 2025-02-20 16:31:34

尊界S800如果只是“尊”在皮囊外观内饰，有点小看了国潮豪华旗舰。我一直说底盘是汽车的基本盘。尊界这次就是把“基本盘”—途灵龙行平台的尊，打到满格。

900V电压

70000-12000Nm峰值轮边扭矩

动力最顶干到1300马力

最高满载受得住3.8吨

AI数字揉入智能底盘的好处，把事后补救前置到了事前预判，雷达摄像头武装到牙齿的传感器，如何把侧倾、起步刹车都调到最舒服状态，比老司机的脚法还要靠谱，因为把路的信息都算出来了。

尊驾S800背靠自动驾驶生态位龙头的华为，智驾完全不在话下，鸿蒙座舱人机交互相当过硬了。

华为巨鲸电池2.0，把5C电池包密度再加强是让峰值补能效率做到每秒1公里（非常可以了）

迈巴赫宾利劳斯莱斯很好很豪华，但从“制造时代”到“智造时代”，豪华2.0得有智感加持对了吧，尊界S800尊不尊你说呢？

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