宝马发布了第六代eDrive电驱技术，新体系的核心在于新的圆柱形电池和全新800V高压平台：
※新电芯：这应该是宝马第一次尝试圆柱形状的电芯，尺寸规格（直径×高度）有46mm×95mm和46mm×120mm两种。根据宝马公布的数据指标，基于它打造的800V电池包可以实现能量密度提升20%、续航里程增加30%、充电速度提升30%的效果，并且“部分车型的潜力更高”。电池包整体采用CTP（Cell to Pack，即无模组设计）理念打造，支持10分钟补能300km。
※配套的电控：宝马为第六代电池量身定制了一套名为“BMW能量智控系统”的中央控制单元，它被集成在电池包顶部负责控制电池的各项能量流和数据管理。
※电机：第六代eDrive电驱系统引入了异步电机，但之前的励磁同步电机路线仍然保留。后者针对新平台做了专门的优化设计，逆变器采用碳化硅技术，变速机构也做了针对性的优化，提升了系统效率和功率密度。按宝马自己的数据，两种电机相互结合可以将能量损耗降低大约40%，同时减重10%。
