车市热门[超话] 本田和日产在不到两个月前同意探索成立一家新控股公司，并计划于2026年推出。然而，上周双方宣布取消了合并谈判。根据日本《读卖新闻》英文版的报道，两家日本汽车制造商在两个主要议题上产生了分歧，导致谈判失败。除了本田希望将日产作为子公司外，本田还提出了另一个重大请求，即要求日产放弃其e-Power混合动力技术，转而采用本田的混合动力系统。
与增程式系统类似，e-Power结合了发动机和电机，但发动机并不直接参与驱动，而是作为发电机为电池充电，并由电机直接驱动，因而车辆表现将更接近于电动车。不同之处在于e-Power不支持充电，电池容量相对也更小。
日产认为其e-Power技术已经非常成熟，并且在市场上取得了显著的成功，因此不愿放弃这一核心技术。目前，日产正在开发第三代e-Power系统，预计比2016年首次推出的系统效率提高20%。此外，第三代系统在高速公路上的经济性将比当前第二代系统提高15%，日产的目标是将成本降低20%。
与此同时，本田也在推进其自身的混合动力技术发展。本田最近推出了基于1.5升和2.0升直喷阿特金森循环汽油发动机的新一代e:HEV混合动力系统。该系统声称能够提高10%的燃油经济性，特别是对于搭载更大排量发动机的混合动力车型。新一代混合动力车型将比现有车型轻约91公斤。到2027年，生产成本预计将比2018年推出的相应车型降低多达50%。
尽管合并谈判失败，本田和日产仍将继续在电动化领域展开合作。
