飞机失事后致死率高达100%，引发了诸多关于航空安全和应对措施的讨论。有人质疑为什么航空公司宁可支付巨额赔偿金，也不让乘客用跳伞方式逃生。这个问题乍看之下似乎很有道理，但实际上，这种设想并不妥当。
首先，从技术角度和安全性来考虑，普通人跳伞在高空中几乎是不可能实现的。商用飞机一般在一万米的高空飞行，而跳伞爱好者的起跳高度则远低于此。在万米高空，空气稀薄且缺氧，机舱一旦打开，强烈的低压和刺骨的冷风会让人瞬间失去判断能力和自救意识。即便有勇气跳下去，也会立即面临被气流卷走或冻伤的危险，这样的结果无异于自杀。这样的跳伞方式并不符合人道主义精神，因此航空公司也不可能将这种方案作为应急措施。
其次，跳伞本身也需要专业技术和严格的步骤。许多人对跳伞的理解停留在影视作品中的简化版本，但实际操作复杂得多。跳伞需要正确的姿势、准确的高度、适时打开降落伞等多方面的配合，普通乘客在紧急情况下很难掌握这些技术。此外，航空公司也不可能为每位乘客配备专业的跳伞装备，更不现实的是在危急时刻对乘客进行详细的跳伞培训。机组人员本身在应对紧急情况时已经极其忙碌，因此让乘客跳伞逃生不仅不现实，还会增加混乱和危险系数。
综合来看，留在机舱内让经验丰富的机组人员处理紧急情况，才是最好的选择。历史上也有过乘客在严重事故中幸存下来的案例。2018年，重庆飞往拉萨的航班紧急迫降成都，突发事件中飞行员展现了高超的技术和过人的应对能力，最终成功挽救了全机乘客的生命。这个案例充分证明了在专业操控下，即便是在最糟糕的情况下，机组人员也有能力尽最大努力确保乘客的安全。
因此，虽然飞机失事后的致死率确实高得令人担忧，但让乘客跳伞并不是可行的解决方案。对航空公司来说，更重要的是不断提升安全标准和应急处理能力，保障每一位乘客的生命安全。保障乘客的安全不仅是航空公司的责任，更是一种对生命的尊重。飞机一旦出事，与其让乘客冒险跳伞，不如依靠训练有素的机组人员去面对挑战，尽最大努力确保大家能安全落地。
