短短两周内，深圳地铁给予了万科70亿元股东借款，用于偿还公开市场债券本息。
这是作为大股东的担当，也说明弥补万科资金缺口的紧迫性，这场房地产危机再一次上演生死时速。
深圳地铁持有万科27.18%的股份，且已提名高管全面掌控万科，但市场分歧依然存在。
深圳地铁能否彻底救活万科？市场传言的更大规模救助能否成真？房地产市场止跌回稳形势变化，是否影响对万科的救助效果？
分歧实际存在且巨大，股价反复波动与债券久期长短价格差异，便是生动反映。
深圳地铁在“宝万之争”中，耗费660多亿元才成为第一大股东，只有将万科救活才符合其利益最大化。
从更高维度深圳国资的角度，也只有将万科救活，才能保住深圳国资的实力版图，以及国资系统佼佼者的声誉。
评判这些救助行动的标准很简单，即是解决万科的短期问题还是长期问题。
万科需要融资置换，需要背书增信，从而保住公司品牌声誉，继而稳定和提升销售额，才能彻底扭转局面。
深圳地铁提供的资产交易、股东借款行动，目前来看仍是解决万科短期问题，市场怀疑深圳地铁救助目的情有可原。
解决万科的长期问题，首当其冲是销售问题，深圳地铁提名了一系列中高管理层，分管各个关键部门。
这种接管式的进驻，初期当然是更好了解监控公司运营，以便做出进一步决策。长期来看，这种管理层更替，应该助力于公司最重要运营环节——投资、销售。
否则，市场对于深圳地铁的救助目的怀疑，永远都不会打消。
市场已经形成共识，仅凭深圳地铁单一的资金救助，或不足以彻底救活万科，深圳地铁的救助行动应该更加立体。
从股权结构优化、融资增信、重大资产盘活、销售提升等方面发力，才是解决万科的长期问题。
市场传言对万科的土地收储，是更高层面政策对万科的救助，是重大资产盘活，某种形式上也是一次性销售提升。
只有这样的重大融资、重大资产盘活、重大股权优化、重大销售提升之后，万科品牌信用才能稳住，其次的聚焦主业退出非主业资产，才能从容不迫锦上添花。
深圳地铁应该尽快释放更多的行动信号。
在深圳地铁最新提供42亿股东借款的同一天，万科也有一份公告，解释万科管理层2010-2016年未实际提取经济利润奖金。当年公告的数字金额，仅是通过相应规则折算之金额。
这个不太引人注目的公告，应该是港交所的信披要求。
“宝万之争”后，王石退休郁亮上位，后者至今最具争议的行为，便是推进合伙人持股计划，通过从每年利润中提取归属于管理层的经济利润奖金，万科试图进行“管理层收购”。
万科管理层持股最高超过5%，这些持股在去年股价下行中被强制平仓，万科管理层利用相应规则，未透露这次重大事件的具体情况。
万科原董事长郁亮现已为执行副总裁，考虑到他的年龄，未来去留应该没啥悬念。万科原总裁祝九胜，是否顺利过关还言之过早。
深圳地铁、万科、深圳国资，再一次站在了十字路口，成败当然重要，但更重要的应该是过程．
过程尽力、正确、正义，才能换得历史圆满。
