通过帮车友维修移动电源,我发现现在的移动电源设计上存在缺陷,就是电池和逆变控制板不能快速分离。用户移动电源出了故障由于内部有锂电池,不能寄回厂维修,其他人又很难维修,相当于售后无保证。 我在房车营地分别帮过两位车友维修移动电源,这两台是同一品牌,是车友口碑较好品牌XZL移动电源,当我打开机器外壳,看内部设计紧凑,当想维修又无法下手。当时我就想如果把锂电池和逆变板、控制板采用分体组合式就好了,出现故障就可以把有故障那部分拆下来,寄回厂家维修。 再有就是有的移动电源虚报容量,车主说他买的是存2度电,但我打开机壳看电池上用记号笔标注是1.5KWH,明显多报0.5度电。我建议像宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等厂家,批量生产模块化可分离标准化移动电源,这样车友就可以买到称心如意的移动电源。
通过帮车友维修移动电源,我发现现在的移动电源设计上存在缺陷,就是电池和逆变控制板
借双慧眼吧
2025-02-23 11:33:08
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