为什么感觉美国战斗机突然在70年代甩开苏联一个段位？ 就这么说吧，苏联天天吃老本，被美国甩开那是必然的！ 由于版本红利逐渐消退，苏联航空的发展经历了几次关键的转折。 首先，沙皇时代为苏联航空事业打下了基础，彼时，沙俄不仅培养了像茹科夫斯基、西科斯基这样的航空人才，后者甚至成为了美国西科斯基公司创始人，推动了黑鹰直升机的诞生。 此外，格里戈洛维奇等人物也为水上飞机的发展作出了重要贡献。沙俄的航空人才队伍为后来的苏联战斗机设计打下了坚实基础。 接着，纳粹德国的科研成果为战后航空技术的进步提供了动力。 虽然纳粹德国的航空技术背后充满了争议，但他们的一些创新，如Me-262喷气式飞机，帮助了后来的喷气式技术发展，避免了航空领域的绕路，给全球航空工业带来了深远影响。 第三个红利则是二战后，英国的经济困境与政治局势所带来的机遇，由于英国面临财政困难和工党政府的短视，他们将罗尔斯-罗伊斯公司的Nene发动机提供给苏联，使得米格-15战斗机达到了前所未有的性能水平。 尽管米格-15与美国F-86的空战交换比并不算惊人，但它的出色表现帮助苏联在战场上大放异彩。 这些早期的成果汇聚在米格-21和米格-25等战斗机上，达到了苏联航空的巅峰。 然而，随后的几十年中，苏联的航空技术停滞不前，像米格-23、苏-7、苏-9等飞机的出现，反映出技术上的瓶颈。甚至雅克-28这样的战斗机也未能突破瓶颈，反而显得有些过时。 到了1970年代，苏联在航空领域的步伐愈发迟缓。而美国在航空关键技术上不断突破，差距自然就越来越大。 苏联一直吃老本，靠着别人的技术修修补补，没有自己的核心创新，被美国甩开那是必然的。你说它能不落后吗？
逆我者 天下共诛之
70-80年代苏联和美国发动机领域差距不大，但电子技术越来越落伍是重要原因。后来苏联解体，大毛基本上是裹足不前差距当然越来越大
人生若只如初见
莓果是吃了德国的红利 看看现在还能像以前那么牛？红利吃完也在啃老本了
星辰 回复 02-27 12:39
你这种智商才信
海风椰影
苏联吃亏在微电子技术落后，这是俄罗斯人的性格决定的，善于做大不善于做小。
逆我者 天下共诛之 回复 02-28 07:35
二战时期西方称苏联战斗机是“斧子砍出来的”。后来称苏联战斗机驾驶室是“钟表铺”[？？？]
飞叶侠
以苏联的材料工艺基础，造出米格25几乎是极限，潜力耗尽了。使用电子管的思路，让苏联的技术进步雪上加霜
煤球
哪~米格29苏27雅克141卡50算什么？基因突变？[大笑]
咔塔山
米军整合成系统了，所以在中东打的米格不要不要的。单纯说战斗鸡，米格25看不见F22，但双三之上，F22也打不着米格25。
佚名 回复 庙堂江湖 02-28 22:31
说好听叫扬长避短，说不好听的就是。。。没办法只能凑合用。比如F14和F15用的复合挂架提高了载弹量，但是每一发重量受限，那就加钱提高精度，这就叫美式系统整合，核心就是加钱。
庙堂江湖 回复 02-28 12:15
什么叫体系？