车友群里已经有车友在晒 FSD 的片段了，相信从今天开始会有大量的智驾案例放出来，对于我们了解 FSD 在中国的极限场景有很大帮助。
这个版本的 OTA 说明中重点说明了 DMS 摄像头的启用，这是 FSD v12.4 开启的重要版本特征，从这个角度来看，中美 FSD 的版本代差不大，最多差了半代。
但 FSD 在中国的最大问题还是对于中国路况的训练问题，之前特斯拉财报上说中国团队在数据合规的情况下在用视频给美国技术团队做训练，以及之前上海有关部门也谈到特斯拉在中国有部分车辆做过实际测试，这是目前的两大训练来源，现在这么多用户加入之后，能不能找到本地化的训练方式会很值得观察。
从焕新 Model Y 到 FSD，特斯拉中国绝对是在新产品的落地上付出了远超外界理解的努力，据说还有一些和总部的博弈，这两个势能加在一起，对于特斯拉在今年上半年的国内竞品真空期取得好成绩有很大帮助。
至于对于中国智驾行业战局的影响？我觉得除了给媒体制造了很多选题之外，对于行业态势的竞争有限。
除非特斯拉真的在中国开始给其它 OEM 授权 FSD。
