2.0T配10AT顶配雅阁,当年也就3.1万美元,开了7年18万公里还能卖1.9万美元,平均每年1700美元或每公里6.7美分,比这车一年的保险或油费都便宜。 之所以这么保值,主要原因还是美国严重通胀外加11代雅阁不再提供2.0T版本造就的稀缺性,“日系车”这个标签的贡献其实没多大。【来自懂车帝车友圈】
今天流着泪把车卖了,真是刀扎心窝子!我那辆2013年的速腾,当年砸进去17万,开
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2.0T配10AT顶配雅阁,当年也就3.1万美元,开了7年18万公里还能卖1.9万美元,平均每年1700美元或每公里6.7美分,比这车一年的保险或油费都便宜。 之所以这么保值,主要原因还是美国严重通胀外加11代雅阁不再提供2.0T版本造就的稀缺性,“日系车”这个标签的贡献其实没多大。【来自懂车帝车友圈】
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