比亚迪的车真正进入到了“可买”状态 能够背刺的不多了 价格也就这样了 辅助驾驶短板也补齐了 不过这个“全民智驾”,还是玩了个文字游戏 本身我也比较反对车企称呼辅助驾驶为智能驾驶甚至自动驾驶 其实能全系标配ACC自适应巡航+LCC车道保持+AEB主动刹车就已经很好了,然后中高配车型可以上高速和城市 NOA 尤其是城市NOA这一块,目前还是比较伪需求吧 让其他以“智驾”为卖点的车企都非常难受 我相信肯定有很多视频来证明城市或者高速noa接管次数多的 但问题是,辅助驾驶接管这件事,只有0和其他 接管1次和接管10次,其实并没有太大差别 都是需要驾驶员保持警惕 说白了大家都是L2辅助驾驶 这么一搞,以后谁也别拿什么高阶智驾做卖点了 也是件好事
2024年中国汽车集团销量排名如下:1.比亚迪汽车:427.2万辆2.上汽集
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