出租车司机只承认一个政府，一个国家一个行业需要有统一的一个标准制度，出租车司机只承认政府指导价，不承认高德“聚的新出租”的指定价格。出租车行业的乱象，往往就源于缺乏稳定的定价机制。而政府的指导价，正是为了维护行业的秩序和出租车司机的基本权益。
政府在设定指导价时，会首先进行充分的市场调研，听取各种声音，确保不同利益方的意见都能被考量，这样能让指导价更加科学合理。出租车司机们认为，只有这样的价格体系，才能保护他们的生计，避免行业的恶性竞争。
相比之下，高德“聚的新出租”推出的价格体系却显得草率。没有广泛的调研、没有公正的听证会，也没有考虑到出租车司机们的真实感受，单方面推出的低价政策，显然是对行业的一种破坏。出租车司机们担心，这种低价策略会吸引更多乘客，使他们面临更大的生存压力。
这种状况下，出租车司机们不得不为自己的利益抗争，因为高德这样的做法不仅削弱了行业整体的利润，还在无形中让司机的工作变得更加不易。当乘客选择低价打车服务时，实际上是把自己的利益与出租车司机的生计置于对立面，形成了一种不健康的竞争方式。
我认为，出租车行业需要有一个保护性、合理性的价格体系，这是保障司机生计的基础。大家都希望能有一个公平的环境来工作，而不是被一些低价策略所左右。大家觉得呢？你们怎么看待政府指导价和这些互联网打车服务的关系？
用户10xxx56
到处宰客的出租车是什么指导价？
露透射机者 回复 03-01 11:59
对呀，现在大家都不上出租车了宰不到客了，还不甘心呢！不认可平台的价格就别接单，醒醒吧，坐地起价宰客的时代永远不可能到来了
露透射机者
你不接他平台的单不就完了吗？反正你是巡游出租车。扯这么多没用的
露透射机者 回复 追疯少年 03-01 11:54
网约车 11-12 元，人家接单了还要空驶一段距离才能接上乘客，你出租车即接即走，你凭什么比网约车还贵 8 块钱呢？你别问我怎么选择，同样价钱我也是选择网约车。
追疯少年 回复 03-01 11:00
问题是现在乘客只认可平台的价格，谁便宜坐谁的车，出租车打表的价格根本没人坐，在南宁同样的距离，出租车要20元，网约车只需11~12元，换作是你坐谁的车？
何去何从1米85
要开就开不开拉倒有的人开BD是一样一块1️⃣公里也有人开
大河
市场应该放开
雨哥哥
我坐网约车知道到目的地多少公里多少钱。出租车你能知道要多少钱吗？
雨哥哥 回复 人海茫茫难遇知己 03-01 21:31
实践出真知
人海茫茫难遇知己 回复 03-01 20:48
怎么会不知道，起步价一公里多少钱
Nobody
如果出租和网约车比公交地铁还便宜，会怎样？
冷眼旁观
你咋不说你坑蒙拐骗乘客呢？