杭州发布会现场突现“无人方向盘”，特斯拉车主当场沉默……… 3月3日14:17，杭州国际博览中心3号厅，吉利研究院院长李明双手离开方向盘，座驾在暴雨模拟器中完成连续变道。大屏幕上实时跳动的317TOPS算力数值，让前排特斯拉工程师下意识扶了扶眼镜——这正是搭载双ThorU芯片的"千里浩瀚H9"首秀。 这套L3级系统狠到连刹车线都做双备份：全冗余架构能在0.01秒内切换备用系统，车端AI大模型参数规模超手机端10倍。当演示车在8级横风路段稳如轨道列车时，现场投资人疯狂敲击计算器——这意味着每辆吉利车都背着台移动超算上路。 吉利已成全球唯一打通「芯片-算法-数据」闭环的车企，但质疑声随之而来：有自媒体实测其自动泊车识别率在暴雨夜骤降30%，更有专家直言"L3落地容易，责任界定才是生死线"。毕竟当系统提示"请接管方向盘"时，有多少车主能像工程师那样秒速反应？ 这场发布会最震撼的不是技术参数，而是大屏闪过的2000+专利墙。当中国车企开始用底层创新卡脖子，智能驾驶赛道或将重写游戏规则。您觉得这次是弯道超车还是营销狂欢？ 欢迎在评论区晒出你的观点，点赞过千抽3人送吉利车模！[捂脸] 智能驾驶神仙打架 特斯拉遭遇最强对手
