中国船舶,最近经历一段时间的持续下跌后,股价在30.00上方开始出现止跌信号,多方力量明显增强,多空力量的暂时性平衡,是多空逆转的开始?还是空方力量的暂时休整? 一、当前股价与估值 截至2025年3月5日收盘价为30.40元,较前一交易日下跌1.75%,动态市盈率50.98倍,市净率2.53倍;近期筹码平均交易成本为35.76元,当前股价低于平均成本,存在套牢盘压力,但减仓趋势已减缓; 二、基本面与行业前景 公司2023年完成大型邮轮“爱达·魔都号”研发,打破欧洲技术垄断,提升船舶制造核心竞争力;作为国内船舶工业龙头,主营业务涵盖军工、民用船舶及海洋工程装备,技术储备和订单潜力支撑长期增长;部分分析认为2025-2026年股价或达95-115元,对应市值4200-5100亿元,但需警惕牛市预期中的过度乐观情绪; 三、短期市场情绪与风险 近期换手率1.12%,成交量与成交额偏低,显示市场观望情绪较浓;大宗交易、融资融券等数据未显著异动15;2月28日盘中多次出现快速拉升与打压,反映短期资金博弈激烈,股价或延续震荡; 四、综合判断 短期走势,受高估值(市盈率超50倍)和筹码压力影响,股价可能继续承压,若未突破35元筹码密集区,或回调至28-30元区间12;中长期潜力,技术突破与行业周期复苏(如邮轮、海洋工程需求)或推动业绩释放,若市场风险偏好提升,股价有望逐步修复至40-50元区间;
中国船舶,最近经历一段时间的持续下跌后,股价在30.00上方开始出现止跌信号,多
喃山资本
2025-03-07 10:04:31
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