中国船舶，最近经历一段时间的持续下跌后，股价在30.00上方开始出现止跌信号，多

中国船舶，最近经历一段时间的持续下跌后，股价在30.00上方开始出现止跌信号，多方力量明显增强，多空力量的暂时性平衡，是多空逆转的开始？还是空方力量的暂时休整？ 一、当前股价与估值 截至2025年3月5日收盘价为30.40元，较前一交易日下跌1.75%，动态市盈率50.98倍，市净率2.53倍；近期筹码平均交易成本为35.76元，当前股价低于平均成本，存在套牢盘压力，但减仓趋势已减缓； 二、基本面与行业前景 公司2023年完成大型邮轮“爱达·魔都号”研发，打破欧洲技术垄断，提升船舶制造核心竞争力；作为国内船舶工业龙头，主营业务涵盖军工、民用船舶及海洋工程装备，技术储备和订单潜力支撑长期增长；部分分析认为2025-2026年股价或达95-115元，对应市值4200-5100亿元，但需警惕牛市预期中的过度乐观情绪； 三、短期市场情绪与风险 近期换手率1.12%，成交量与成交额偏低，显示市场观望情绪较浓；大宗交易、融资融券等数据未显著异动15；2月28日盘中多次出现快速拉升与打压，反映短期资金博弈激烈，股价或延续震荡； 四、综合判断 短期走势，受高估值（市盈率超50倍）和筹码压力影响，股价可能继续承压，若未突破35元筹码密集区，或回调至28-30元区间12；中长期潜力，技术突破与行业周期复苏（如邮轮、海洋工程需求）或推动业绩释放，若市场风险偏好提升，股价有望逐步修复至40-50元区间；