【黑岩资本紧握全球贸易动脉，布局基础设施投资】 近日，全球知名投资机构黑岩（BlackRock）宣布以228亿美元的价格，从香港长江和记实业（CK Hutchison Holdings）手中收购了巴拿马运河两大关键港口以及全球其他43个港口。这一大手笔交易，再次彰显了黑岩在全球贸易路线上的强势布局。 PS：长江和记实业是长和集团的旗舰企业，目前掌门人是李嘉诚的长子李泽钜。 黑岩CEO的“野心” 近年来，黑岩CEO拉里·芬克（Larry Fink）一直“激进”地扩张公司在基础设施领域的投资策略。黑岩预测，基础设施将成为增长最快的行业之一，并称之为“如今的万亿美元市场”。在全球经济格局重塑的背景下，芬克强调了控制基础设施的战略重要性。 全球版图的扩张 黑岩的收购之路从未停歇。2024年1月，黑岩斥资125亿美元收购了全球基础设施合作伙伴（GIP），从而掌握了价值1500亿美元的基础设施资产，涵盖机场、港口、数字基础设施、水处理和废物管理等多个领域。关键收购项目包括英国皮尔港（年处理货物量超7000万吨）、澳大利亚墨尔本港以及欧洲、亚洲和美洲的多个码头。 与长江和记的“大交易” 2025年3月，黑岩与长江和记达成了一项跨越23个国家、拥有199个泊位的港口交易，涉及墨西哥、阿根廷、荷兰、埃及、澳大利亚、巴基斯坦、英国、西班牙、印度尼西亚和韩国等地。长江和记宣布，交易内容包括所有管理资源、运营、IT系统和控制港口的终端操作系统。 中国港口不在列 值得注意的是，长江和记在香港、深圳、华南地区或其他中国港口的资产并未纳入此次交易。 商业交易还是政治博弈？ 此次收购正值美国总统特朗普对中国在巴拿马运河影响力上升的担忧之际。然而，长江和记坚称，此次交易“纯属商业性质”。 黑岩的这一系列动作，无疑将进一步巩固其在全球贸易动脉中的主导地位。随着全球经济的不断变化，黑岩的下一步棋又将如何布局，值得持续关注。
