小鹏汽车2026年量产飞行汽车，能否借此扭亏为盈？ 近日，综合公开信息对小鹏汽车计划于2026年量产分体式飞行汽车的战略意义以及扭亏为盈的时间节点予以了分析。 小鹏汽车的分体式飞行汽车“陆地航母”是全球首款计划量产的低空出行产品，这会让其在低空经济领域占据领先地位。该飞行汽车融合了航空与汽车技术，其研发能够推动小鹏在AI、自动驾驶和材料科学等方面的积累。 政策对低空经济发展予以支持，飞行汽车预计在2030年全球市场规模超万亿美元，小鹏提前布局能够抢占市场份额，其高溢价特性还有望提升毛利率，形成差异化竞争。同时，飞行汽车量产会强化小鹏“科技出行”的品牌形象，其技术也可反哺汽车业务。 在扭亏为盈的时间节点预测方面，小鹏汽车的核心业务增长提供了基础。 2025年1月传统车型交付量达3万辆，同比增长268%，计划2025年交付量翻倍，新车型和海外市场的扩张将促使规模效应显现。2024年已经实现端到端自动驾驶量产，2026年将探索停车场L4无人驾驶，未来软件订阅服务可能成为利润增长点。飞行汽车工厂计划2026年Q2交付，初期产能为1万台/年，若订单持续增长，2027年之后或许会贡献显著利润。人形机器人计划2026年量产L3级，AI技术投入短期内可能增加支出，但长期来看可能通过工业场景应用降低成本。 若传统汽车业务保持30%以上的年增长，并且飞行汽车/机器人业务在2026 - 2027年实现规模化营收，小鹏有望在2027年前后扭亏为盈。 不过，小鹏汽车也面临着一些风险与挑战。飞行汽车的适航认证、安全标准等法规尚未完善，高研发投入可能影响短期利润，全球车企如特斯拉、波音都在探索飞行汽车，小鹏需要持续保持技术壁垒。 总体而言，飞行汽车量产是小鹏从“车企”向“科技出行平台”转型的关键一步，短期聚焦技术验证与市场培育，长期有望成为盈利增长极。扭亏为盈的时间需要依赖传统业务造血能力与新业务商业化节奏的协同。 小鹏飞行概念车 小鹏真智驾我 小鹏汽车制造 小鹏增程车 小鹏xos 智能车那点事儿 小鹏ai 小鹏mqna 就聊聊智能车
