有些日子没有花这么多时间研究一台车的故事了。如果你最近有去过/关注过多伦多国际车展，那这台黑色的F40你应该不会陌生，P1-6为本人实拍照片。
我不会对车主身份进行研究，之所以开始研究这台车是因为有一个印尼爱好者说这台车曾经在印尼注册过，在ECR上也有标注，但我确实没有找到任何相关资料，且ECR这一网站其实有很多东西是有错误的，所以暂且不讨论这一部分历史。不管这台车有没有去过印尼，有一点可以肯定，这辆1991 F40在日本“生活”了很久，并且有被“正确地驾驶”。这辆车曾登上过著名杂志Option的测试并跑出了307.4km/h的记录（p7-9）。此外这台车也在日本F40周年聚会上露面（p10-12）大约在2012年左右，这辆车在日本知名经销商Bingo进行出售。
实际上要确定这台车并不难，但似乎在互联网上它却常与P18的另一台黑色F40混淆，其实最好区分的便是轮毂，我们讨论的这一台使用了NEEZ轮毂并且没有对车身做什么改装，而另外一台则是Speedline并更换了LM尾翼。对比细节，贴纸与方向盘也与bingo给出的内饰图吻合。这一辆车在抵达多伦多以后依旧保留原样，而车主还有另外一台F40作为收藏，这台黑色时常会出现在多伦多地区的一些车展/活动上。
P17：可以看到远处的黑色F40
