特讯！ 法国突然对中国电动汽车加征35.3%关税，价格优势被砍大半。但紧接着，中国反手对法国干邑白兰地征收最高39%的保证金，这下，轩尼诗、人头马的老板们怕是要睡不着了。 法国这波操作明显冲着中国新能源车而来。去年中国电动车在欧洲市占率突破8%，比亚迪、蔚来等品牌展厅直接开到巴黎香街。35%的关税墙竖起来，等于给每辆中国车涨价4000欧元，但欧洲消费者真会买单大众ID.3贵30%的“情怀价”吗？ 干邑白兰地反制堪称精准打击。中国市场每年喝掉法国1/3的干邑出口量，人头马去年在华营收暴跌59%仍咬牙硬撑。39%的保证金虽非最终关税，但已让酒商想起2013年光伏双反战的教训——当年欧盟硬刚中国，结果本土光伏企业团灭。 欧盟内部裂痕正在扩大。德国车企集体反对加税，宝马董事长齐普策直言“这不是好主意”。法国强推贸易壁垒，实为大选前安抚国内农业选民。但中国手握两张底牌：空客飞机订单和核电技术合作，马克龙敢拿波尔多酒庄赌国运？ 贸易战没有赢家已是老生常谈，但新剧本更残酷。中国新能源产业链已形成闭环，从锂矿到充电桩完全自主，反观法国干邑五年内难觅替代市场。这场博弈表面是关税对轰，实为产业控制权的较量。当特斯拉都在用宁德时代电池，保护主义不过是延缓失败的止痛片。 中法这轮过招像极了两大高手的内力比拼，看似招式凶猛，实则都在试探底线。法国想用关税换产业喘息期，中国则用反制证明“以战止战”的实力。但全球经济寒冬里，抱团取暖比互相放血明智，毕竟没人愿意回到马车时代。
