当特斯拉以降价策略争夺市场份额时,比亚迪用数据重新定义了竞争维度:宋Pro DM-i 2月销量同比增长51.7%,达10,634辆,覆盖全球一百多个国家,在欧洲核心市场实现对特斯拉的销量反超,成了SUV出海新名片 。这不仅是单一车型的胜利,更是中国汽车工业从“性价比叙事”转向“技术主权争夺”的关键转折。
电动化不是“弯道超车”,而是系统性替代——从三电技术到智能生态,中国车企已掌握定义行业规则的能力。
新能源赛道正从“单一产品竞争”转向“技术生态对抗”。果然没有永恒的巨头,只有持续进化的创新。
当特斯拉以降价策略争夺市场份额时,比亚迪用数据重新定义了竞争维度:宋Pro DM-i 2月销量同比增长51.7%,达10,634辆,覆盖全球一百多个国家,在欧洲核心市场实现对特斯拉的销量反超,成了SUV出海新名片 。这不仅是单一车型的胜利,更是中国汽车工业从“性价比叙事”转向“技术主权争夺”的关键转折。
电动化不是“弯道超车”,而是系统性替代——从三电技术到智能生态,中国车企已掌握定义行业规则的能力。
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