国外这种停车场就别羡慕了，看着能多停好多车。可实际操作起来问题一大堆，比如车门打不开、倒车容易蹭墙，更别说遇到乱停车的邻居了。 专业数据证明，垂直停车才是最省地方的。同样24米长、5.3米宽的空地，垂直式能停10辆车，斜着停只能塞7辆，平行停更是只能放4辆。换算下来，垂直停车每辆车占地12.7平米，斜列式要20.2平米，多出来的空地全浪费在三角区了。 有人拿北美停车场举例子，说他们斜着停也能停很多。其实人家车道宽，普通双向车道宽度5.5米，咱们小区地库车道大多只有4米。强行学北美设计，只会让车屁股堵住通道。 现在新建的地库早就不玩这些花活了。开发商都用11米×8.4米的柱网，三辆车排一列，中间留6米宽双车道。像保定某商场用这种设计，硬生生多挤出29个车位。 更狠的是立体车库。深圳有个48米高的塔库，50辆车只占50平米，每辆车摊到1平米。虽然存取车要等90秒，但对寸土寸金的老城区来说，总比抢不到车位强。 要我说，与其折腾停车角度，不如先把地库轮廓搞方正。锐角墙面、凹凸造型看着洋气，实际全是停不了车的死角。还不如学学医院——台州中医院把职工赶去体育馆停车，硬是把120个车位周转率提到每天600车次，这才叫真本事。
