为啥欧美车企集体撤退了，你看看我们国内是怎么干的就知道了。 中国这边可热闹得很——比亚迪工厂三班倒赶订单，氢能卡车续航破1000公里，燃油车技术也追上来了！ 去年中国新能源车卖了950万辆，占全球六成多。山东的氢能重卡加满气能跑三天三夜，成本比柴油车低三成。就连传统燃油车，国产发动机热效率也追平了日本。 工厂里的机械臂会自己换刀头，广州码头无人货车靠5G导航。这些AI技术欧美还在实验室调试，中国已经用在造车流水线上了。有德国工程师来看过，说我们三个月量产的速度够他们研究三年。 中国搞新技术像滚雪球，先做代工攒经验，再搞研发追专利。美国喜欢炒股价圈钱，我们赚了钱继续投工厂。现在全球新能源车零件七成中国造，氢能专利比日本多一倍。 听说欧洲要给中国电动车加税？没事！我们氢能卡车已经开进秘鲁港口，智能驾驶系统卖到东南亚。欧美换个赛道我们也不怕，AI工厂24小时能改生产线，昨天造电池，明天就能产氢燃料电池。 要我说啊，制造业就像盖房子，欧美在装修样板间，我们在打地基。现在他们发现地基都被中国占了，只能改图纸。可咱们的吊车都开上新赛道了，你说这比赛还怎么玩？
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比亚迪员工是两班倒一个月得上320小时以上到手6000块钱
文章 回复 垃圾 03-29 00:15
长国内工厂打工真的不把人当人看，拧螺丝还得是外企
垃圾 回复 03-28 20:38
是不是日本车不能加价垄断 拧螺丝都抢不到啦
用户99xxx82
这样卷下去，美欧集体学乌鸦哥。与中国脱钩
予楓
换了个东家而已。鸡蛋是哪只鸡生的不想知道，只知道兜里没钱[哭笑不得]
用户10xxx53
很不理解为啥要发展氢能，生产储存运输都是大问题，除了充气快还有啥优势？充了氢还是要发电驱动，纯纯脱裤子放屁！自然界没有单质氢，现在氢是化工副产品，所以便宜，真要氢能发展起来需求量上来决定氢价格还是电价，这个和直接用电有啥区别。都不如高速公路铺设电线，把原来的大辫子公交车技术捡起来实用。
alan 回复 03-28 16:48
氢不便宜，补贴后百公里价格还是高于燃油，但是制氢可以用太阳能/风能这种垃圾电
东方木 回复 03-24 08:17
欧美日韩用什么新能源，能影响我们自己用什么新能源吗？
风语者
就像家电行业，利润太低外资就撤了，你们自己内耗吧。