小鹏这波真的全面在线，从一个长期关注鹏鹏，从 P7 买到 G9、G6、P7+ 的视角（G9、G6、P7+ 公司买的），分 3 点聊聊这次 G6/G9 发布会的感受（最 NB 的我觉得是最后一个点）。
【产品】
产品大家应该都比较熟悉了，G9 和 G6 其实在 2022 年和 2023 年出来的时候就是各自细分市场的堆料王。
G9 首发 800V + 4C 电池、双腔空悬、带激光雷达的城区智驾；G6 800V 3C、一体压铸、超大空间、带激光雷达的城区智驾。
但是大家也都知道，虽然配置很爽，但是 SKU 的设定、产品上依然有一些让人膈应的地方，G9 当时一手好牌打烂了，G6 有所好转，但是依然有一些局限性。
这次改款，G9、G6 不仅全改到位了，还给了超出预期的东西。
比如 G6 之前大家吐槽的外观不行，1,500 万改前脸；底盘太硬，2 个亿改底盘。
其他舒适性配置，大家需要全给，一点不扭扭捏捏。而且在这些之外，还有超预期的东西，比如 G6、G9 全都上了 5C 电池。
很多人可能也会说 3C 够了，但是如果你不希望产品的生命周期只有半年的话，就必须上。
所以有买中型 SUV 和大五座 SUV 的用户，可以先去看看别的车，看完了最后去看 G6 和 G9，不出意外的话都有超出预期的感觉。
【传播】
过去我们经常吐槽小鹏传播做得一般，现在我觉得小鹏太会了（褒义，好的产品需要好的传播）。
说一个细节点，小鹏现在的 PPT 无论是美观度还是信息传递的效率都非常棒，有的人可能会说有很强的小米的感觉，这个就是小鹏强的地方。
小米强，行业里都知道，你为什么不学？你为什么学不出效果？
小鹏这个学的速度就非常快，而且都学到了精髓，这个背后是人和组织的支持。
【价格】
小鹏这次的价格我觉得不止是掀桌子，甚至可以说是定义了这个级别车型的价格，就像比亚迪的 998 一样。
现在所有买 G6、G9 这个级别的用户都会和这两个车比价格。
如果你比我贵，你得说出比我好在哪？说不出来，就是我赢；
如果你比我便宜，你在产品力上不能比我差，比我差了，还是我赢。
从 X9 开始到 P7+，我在视频里反复提到过一个观点：
小鹏现在的产品定位很清晰，所以非常清楚用户要什么了，知道用户要什么就可以做好取舍。
做好了取舍不仅可以满足用户的需求，还可以通过砍掉不必要的配置来降本。
这个事儿是很考验功力的，做加法大家都会，做减法反而是最难的。
而且小鹏还有一个护城河是啥，这里很多地方小鹏是通过技术降本实现的。
比如砍掉了激光雷达，依然可以实现全国都能开；
比如通过更高的电驱效率，可以用更小的电池实现和你一样，甚至比你更长的续航。
这些带来的好处是，可以在给用户一个很好的的价格的同时依然有毛利，这个会让其他卷价格的厂家非常难受。
小鹏G6又卖爆了
