1996年，香港商人徐增平意外收到一份特殊的委托：贺龙之子贺鹏飞希望他出面购下一艘名为“瓦良格”号的航母。当时，这艘庞然大物早已锈迹斑驳，如同一堆废弃的钢铁。然而，正是这一纸委托，将徐增平推上了一条布满荆棘的征程，最终甚至令他倾家荡产…… 【消息源自：《中国海军史》、《贺鹏飞传》、《邵淳回忆录》】 1991年，苏联解体，庞大的军事遗产成了乌克兰的烫手山芋。其中，未完工的“瓦良格”号航母躺在黑海造船厂的船坞里，锈迹斑斑，像个被遗弃的巨人。乌克兰政府既没钱继续建造，也没能力拆解它，只能眼睁睁看着它成为累赘。而此时，远在东方的中国海军，正面临现代化转型的迫切需求。航母作为海上力量的象征，成了中国海军梦寐以求的战略资产。 贺鹏飞，中国海军的高级将领，也是开国元帅贺龙的儿子，敏锐地意识到“瓦良格”号的价值。他深知，直接以国家名义购买这艘航母，必然会引来国际社会的警惕和阻挠。于是，他决定另辟蹊径，以民间名义进行交易。贺鹏飞找到了一位香港商人——徐增平。徐增平是个精明能干的生意人，早年在香港打拼，积累了不少人脉和资源。贺鹏飞对他说：“这件事，只能以你的名义去做，不能让外界知道中国海军的影子。”徐增平点点头，心里明白，这是一场充满风险的豪赌。 1998年，徐增平飞往乌克兰，参与“瓦良格”号的竞标。乌克兰政府急于甩掉这个包袱，竞标价格低得让人难以置信。徐增平以2000万美元的价格成功拿下这艘航母。消息传回国内，贺鹏飞松了一口气，但很快，新的问题接踵而至。亚洲金融风暴席卷全球，徐增平的资金链瞬间断裂，他根本无力支付尾款。贺鹏飞心急如焚，他知道，如果这笔交易泡汤，中国海军的航母梦可能又要推迟几十年。 就在这时，华夏证券的董事长邵淳站了出来。邵淳是个有胆识的金融家，他深知“瓦良格”号对中国海军的战略意义。他找到徐增平，直截了当地说：“钱的事，我来解决。”邵淳动用了华夏证券的资金，帮徐增平渡过了难关。贺鹏飞得知后，感慨道：“邵淳，你救了这艘航母，也救了中国海军的未来。” 然而，麻烦并没有结束。“瓦良格”号要从黑海运回中国，必须经过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡。土耳其政府以“航母体型过大，可能影响航道安全”为由，拒绝放行。贺鹏飞立刻组织团队，与土耳其展开多轮谈判。他亲自飞往安卡拉，与土耳其高层会面。谈判桌上，贺鹏飞冷静而坚定：“这只是一艘未完工的船，不会对航道造成任何威胁。我们愿意支付额外的费用，也希望贵国能理解我们的立场。”经过数月的拉锯战，土耳其终于松口，同意放行。 2002年，“瓦良格”号终于抵达大连港。它像一位远道而来的客人，带着满身风尘，静静地停靠在码头上。接下来的几年里，中国工程师和技术人员对它进行了彻底的改造。2012年，这艘航母以全新的面貌亮相，成为中国第一艘航母——“辽宁舰”。它的服役，标志着中国海军正式迈入航母时代。 然而，故事的结局却并不完全圆满。贺鹏飞因长期操劳，积劳成疾，在“辽宁舰”服役前就离开了人世。他曾说：“这艘航母，是中国海军的未来，也是我的使命。”而邵淳，因在资金运作中被人举报，一度遭受不白之冤。直到多年后，他才得以平反。回忆起这段经历，邵淳淡淡地说：“我不后悔，能为国家做点事，值得。” “瓦良格”号的故事，是中国海军现代化进程中的一个缩影。它背后，是无数人的努力和牺牲，也是中国从海洋大国迈向海洋强国的坚定步伐。如今，“辽宁舰”航行在辽阔的海域上，它的每一次起航，都承载着几代人的梦想与希望。
