2025F1中国大奖赛 中国首位踏入F1学院赛场的女车手3月21日至23日，2025Formula 1喜力中国大奖赛将在上海国际赛车场拉响引擎轰鸣。除中国车手周冠宇将以全新身份亮相F1围场外，F1学院2025年度赛事揭幕战也同期在上海国际赛车场打响，这是该赛事首次落户中国。这一次是时间紧任务重，不管结果怎样，未来如果有机会的话，我想要继续把这项运动坚持下去，继续在国际舞台上发光发热。作为中国首位F1学院赛外卡车手师炜说。
半路出家，接触赛车也不过是几年前的事情，师炜完全没有想到自己有一天能够站在这个舞台上，跟这些国际的顶尖车手同台竞技，是给了自己一个机会，也是给了自己更大的压力，现在就是想全身心投入到这场比赛的准备中去。未来则想参与更多的国际性赛事，继续走下去，想让更多的中国面孔、中国的女车手出现在国际舞台上。
接触到赛车运动对师炜来说是偶然也是必然。从小她就对赛车比较感兴趣，但小时候能够接触到的只有赛车游戏，虽然不是真车，却也埋下了梦想的种子。
2020年，一次偶然的机会，师炜来到传奇车手徐浪的故乡─浙江武义，在一个小赛道上，第一次接触到了自由方程式赛车，「当时我很激动，然后就拍了很多视频。」那时很多人笑她玩的是「大号卡丁车」，师炜的心里却想着，「我有一天要走上真正的赛车道路。」正是在那次后，师炜发现自己确实是很喜欢赛车。她认真地去报名培训，然后考取赛照，并开始通过参加各类比赛磨练自己。
方程式是每一个车手的必经之路。包括我们现在看到的F1那些车手，他们其实都是从小练习卡丁车晋升到方程式，F4、F3、F2、F1。在师炜看来，开方程式，因为没有煞车助力，没有转向助力，能让车手练足基本功，是打基础的一个车型，如果我能把方程式开好，那么我开其他车型就会相对简单一些，所以最后我也是选择了这个难度模式比较高的方式，一直坚持下来。
去年，拿到国际赛照的师炜，参加了2024赛季中国F4方程式锦标赛上海站比赛，夺得了挑战杯冠军和CFGP（中国方程式大奖赛）季军。这份出色的成绩成为了她获得F1学院外卡的敲门砖。
正在宁波备战的师炜表示，由于F1学院赛是2023年才推出的一项全新赛事，且之前尚未在内地有过比赛，所以她也还没有接触过比赛用车。「这个是目前的一个痛点。」师炜称，除了比赛前夕一次大概半天时间的官方测试外，她在正赛前没有其他机会可以接触到比赛用车。为此，这段时间的备战中，师炜还会进行高强度的各种赛车基础理论学习。
虽然战车还没有见到，但师炜说，自己已经标明车号，24号，就是周冠宇去年用的。希望是一种力量的传承吧！
从2023年F1官方推出F1学院赛这一全女性车手赛事不难看出，当前赛车运动在推动女性车手的发展方面下了不少工夫。作为女性车手的师炜坦言，这几年不仅越来越多女性加入赛车运动，赛事方甚至是车队及厂商也越发重视女性车手的赛车体验与发展。
很长一段时间里，因为女性车手较少，赛车在设计上也就鲜少考虑到女性车手。师炜的赛车装备都是定制，因为号比较小，买不到。直到去年的一场比赛，师炜第一次有了被定制的体验。
师炜发现，为了有女性的加入，厂商愿意改变赛车的一些设计，设计出更多适合女性的赛车。「那个煞车踏板，男生的脚都很大，他们至少都是41、42、43这样，但是我的脚只有36，当我的脚放在那的时候，其实我只能够到那个煞车踏板的一半。从力矩上来说，我够到的越少，这个煞车它就越重，我就越踩不动。但去年，在跑一场GT的比赛时，工程师知道了以后，他们就立马跟厂商去开会，然后去解决，国内外连夜开会商议解决方案。
F1学院赛是一项仅开放给女性参加的方程式锦标赛，参赛车手的年龄介乎16至25岁。由于赛车运动以往都由男性主导，加上守旧的观念影响，使女性升级参加不同赛事的机会极小。因此，近年有主办单位尝试引入女性专属的初级锦标赛，希望作为一个从卡丁过渡到「大车」比赛的平台，并协助女性车手在赛车运动中持续发展。
