上汽集团即将上市的A+级纯电新车荣威纯电D6，最近在北京和比亚迪秦Plus EV赛了一场，续航和能效方很有看点，在北京城区冬季测试中，荣威纯电D6在-6℃时仍能达到75.7%的续航率（约394公里），能耗低至13.6kWh/100km，2℃-14℃能跑到438公里，续航达成84%，这一切都归功于CTB车身电池一体化技术和一体式热管理。
我查了下，荣威纯电D6还用了直接式热泵，这个号称最适合电动车的技术可以大幅提高能量转换效率，实际效果就是从30%充至80%常温21分钟、低温20分钟，较秦 Plus EV的28 分钟（常温）和 33 分钟（低温）优势明显。不过，这个等比亚迪全系推快充以后我们再来看下新的成绩表现。另外，荣威纯电D6是A+级定位，车长4792mm、轴距2750mm，完全奔着B级标准去了，这尺寸的空间相信不会让人失望。
目前荣威纯电D6大家的猜测定价基本都在11万以上，我估计也差不太多，这价位就能用上20万级才有的CTB技术，再加上这次城区冬测的表现，我觉得竞争力还是蛮大的。
还有一个讯息要给大家分享一下，汽车之家最近发了《2024年乘用车新车质量报告》，荣威品牌故障率低于行业平均水平，这也证明了产品可靠性。这款新车发布后，荣威或许能凭借这款车在市场上重新获得竞争力。
