小鹏汽车2024年财报
-2024年总营收408.7亿元，同比增长33.2%。主要得益于汽车销售收入（358.3亿元，同比+27.9%）和服务收入（50.4亿元，同比+89%）的双增长。四季度营收161.1亿元，环比增长59.4%，创单季新高。
-全年毛利率14.3%，同比提升12.8个百分点；四季度汽车毛利率达10%，连续六个季度增长347。降本成效显著，供应链管理和车型结构优化是关键。
-全年净亏损57.9亿元，同比收窄44.2%；四季度净亏损13.3亿元，同比收窄1.48%。自由现金流改善，四季度现金储备增至419.6亿元，环比增长17.4%。
-全年交付19.01万辆，同比增长34.2%；四季度交付9.15万辆，环比增长96.6%。2025年1-2月累计交付6.08万辆，同比增速超300%。
-截至2024年底，门店690家，覆盖226个城市；自营充电站1920座，2025年计划新增1000座超快充站。
-2025年预计全年销量超38万辆（2024年基数19万辆），一季度交付指引9.1万-9.3万辆，同比增317%-326%。计划2026年底覆盖10万-50万元全价格带车型，并推出“鲲鹏超级电动”等新品。
-2025年下半年计划量产L3级自动驾驶车型，2026年推L4低速场景无人驾驶车；自研图灵芯片加速落地。
-2025年海外销量目标翻倍（2024年2万辆），研发中心及高阶智驾技术将向全球扩展。
-飞行汽车“陆地航母”计划2026年量产，人形机器人商业化探索持续推进。
小结：单车毛利率提升至10%以上，供应链改革（王凤英）和技术优化成效明显。改款G6/G9订单超预期，M03 Max版将智驾下沉至15万元市场，差异化竞争力显著，但低价车型占比提升可能稀释品牌溢价。
撩妹不如撩车
