李嘉诚清空港口扰动国际航运 97岁的人了，何苦来着？
李嘉诚【一口气卖掉43个港口，影响有多大？】
李嘉诚这次一次性出售旗下所有的港口股权（不含中国），在全球航运业引起的反响是比较剧烈的，或对我国国际海运造成影响。
有专家表示，贝莱德集团收购后，美国政府可能会间接控制相关港口。这意味着，相关港口有可能将成为美国对中国国际海运实施长臂管辖的一种“工具”。
“国际码头经营服务通常是商业化的运营模式，但码头经营人也会因不同原因对不同的航运企业采取差异化的靠泊规则或协议费率，甚至由于后方物流经营人的差异，对不同船公司在港货物的集散效率产生巨大影响。因此，如果美国政府通过财团间接控制或有能力对相关港口运营施加影响，或调整收费标准，会对国际航运市场的正常运营产生扰动。”上海国际航运研究中心高级分析师谢文卿接受南方+记者专访时表示。
有专家表示，美国在控制巴拿马两侧关键港口后，也不排除通过故意增加中国过境船舶排队通过运河的时间，来延长船期。而船舶虽可以选择绕行的方式跨越大西洋和太平洋，但这无疑会使时间和运输成本大幅增加。
不过，由于长和与贝莱德集团达成的交易涉及多国，在资产转让、各国当地主管机关的审批等环节仍需要一段时间。期间，相关港口和码头可能仍要依赖原有运营团队进行运作。 （本条信源 ）
日行千里
民族的败类李渣子无国无家