车市热门[超话] 奔驰的首席技术官Markus Schafer确认了此前关于A-Class不会推出新一代车型的报道。未来，奔驰的紧凑车型阵容将缩减至四款车型：CLA、GLA、GLB和G-Class。这一决定标志着A-Class这一经典紧凑型车系的终结，并预示着奔驰在产品线简化和市场适应性方面的重大战略调整。
Schafer指出，尽管钢炮车型在欧洲市场非常受欢迎，但考虑到在全球市场特别是中国和美国市场上更具竞争力，奔驰必须做出一些艰难的选择。
他还强调，简化复杂性是奔驰的重要任务之一。因此，将紧凑车型从七款减少到四款在这个细分市场中是必要的。
据报道，当前一代A-Class将持续生产至2026年，之后将退出市场。自1997年以来，A-Class已经经历了四代车型，前两代采用较高的车身设计，具有类似MPV的比例；而第三代和第四代则转向了更传统的掀背车设计，车身尺寸更大。
未来，新一代CLA提供了轿车和猎装版两种选择，并且支持电动和混合动力系统。即将推出的GLA和GLB SUV也将基于MMA架构，提供更多的动力选择。
此外，小型G-Class将使用独立平台，以保持其卓越的越野性能。Schafer在接受意大利汽车杂志Quattroruote采访时明确表示，小型G-Class不会采用MMA平台，因为该平台无法满足G-Class所需的越野能力要求。它将配备特定的基础结构，确保能够安装足够直径的车轮并提供必要的离地间隙。奔驰还确认，这款小型G-Class将采用小写的“g”作为名称的一部分。2025年2月的预告片显示，这款车型将拥有紧凑的尺寸、充足的离地间隙和类似于1979年短轴距G-Wagen的经典方盒子造型。
奔驰计划在未来几年内推出19款新的内燃机车型和17款电动车，所有这些车型都将摒弃“蛋形”设计，转而采用更加现代化的设计语言。新车型将充分利用共享模块，从动力系统到软件，最大限度地提高资源共享的可能性。
