俄乌开战前，中国提前买下千台发动机，西方很好奇中俄想干什么？美国智库发布报告称，在2022年俄乌开战之前，中国从俄罗斯进口了千台发动机，远超2020年统计的460多台发动机。 先看看咱们早年间的战斗机心脏有多憋屈？很长一段时间内，中国战机就像被人掐住了喉咙——歼-15用的俄制AL-31F发动机，性能差的要命，飞不了几次就得进修理厂，且一次修理就要耗费300小时，活像个三天两头闹毛病的娇贵少爷。 国产WS-10倒是性能强点，可早期故障率高得吓人，三天两头趴窝，稍有不慎就死机爆雷了，根本没法用！ 最可气的是，俄罗斯那边把咱们当提款机，一台发动机报价450万美元不说，交货还磨磨蹭蹭，时不时还搞点技术要挟。就说2010年的那次吧，人家毫无征兆的暂停了对咱的出口，结果差点让歼-15生产线停工，最后还是咱求爷爷告奶奶才恢复了交易链。 这种看人脸色吃饭的滋味，咱们算是受够了！但飞机发动机一直是我们的短板，根本不是一时半会儿就能成型的，没办法，我们只能一边咬牙搞自研，一边继续买俄罗斯的发动机，维持正常运转。 直到俄乌冲突爆发前，中国才下定决心，一定要与俄制发动机脱钩！ 为啥？要知道，俄罗斯武器库里的战机大多是苏联遗产，其发动机部件都是俄乌分工生产的，真打起来了，乌克兰军工肯定不够用，那你猜俄罗斯军工优先供应自家战场还是咱们？答案显而易见吧。 为了避免断供，更为了不让俄罗斯老大哥为难，咱们只能提前囤货。但别误会，这些发动机可不是用来打仗的，而是给歼-15、歼-11这些“老将”们续命的，总不能让飞行员开着带病的发动机上天吧。 再说了，一架歼- 11需要2台发动机，歼-15同样也需要2台，全国几百架老战机，还有各种衍生型号，加上备用和训练损耗，攒个千把台很正常。就像家里老车总出毛病，总得囤点零件备着。 最绝的是，这招儿还能给国产发动机打掩护。那会儿涡扇-10、涡扇-18、涡扇-20正憋着大招呢，可技术成熟需要时间，咱得先靠俄制发动机稳住局面，让外界觉得咱们还在“吃老本”，放松警惕。等哪天咱们的国产发动机批量服役了，外媒再反应过来，黄花菜都凉了。 至于那些好奇的西方智库，估计现在还在挠头琢磨呢——不是中国的航发系统不行吗？怎么现在国产发动机在珠海航展上接连亮相了？ 只可惜，他们永远不懂，中国人未雨绸缪的智慧，可是刻在骨子里的生存技能。
