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这是一个常见误解。在于轮胎的侧倾刚度和侧偏刚度。
轮胎侧倾刚度一定程度上与胎壁刚度强相关。而侧偏刚度除了胎壁还有胎面刚度。
胎壁强度与胎体正相关，同样的轮胎同样的负载，胎压高了，侧倾刚度也会提高。
这俩的关系其实是另外一个问题。那就是轮胎松弛效应。说白了一条没绷紧的绳子是晾不了衣服的，而绳子从绷紧到提供最大承载能力之间需要时间。而松弛长度则是转向从刚开始到轮胎可以提供单位侧偏角稳态侧向力的 63.2% 所需要行驶过的距离。
所以对于单位负载和胎压下的一条轮胎，松弛长度是一个定值。你可以试试看，让车在 10 公里左右时速下，快速左右转动方向盘，和车在 40 公里时速下的前轴响应是不一样的，车速快了响应更快，是就是因为同样的松弛长度，速度快了响应时间就会变短。
所以一条好的运动轮胎，一定是侧倾刚度和侧偏刚度都要高的轮胎。到日常买菜车轮胎来说，侧倾刚度好转向响应快，侧偏刚度高峰值侧向加速度高。你要是觉得转向响应不够快，可以尝试换防爆胎，如果不想换胎，可以尝试换个宽一号的轮辋，如果就是不想花钱，可以把胎压打高一些。如果想兼得，得花大价钱买运动胎。
如果你想要再了解一些有关松弛长度的问题，参见：
