中国汽车在俄罗斯销量大幅下滑【俄罗斯对进口车政策收紧，中国车商在俄罗斯冰火淬炼】春节过后，出口车商赵杨常常对着手机屏幕上的卢布汇率曲线出神，他想起三年前在霍尔果斯口岸卖车的景象。当时，俄罗斯市场对中国车的需求兴起，尤其是俄乌冲突爆发后，俄罗斯市场严重缺车，赵杨的团队把握住了时机，组建了一家汽车出口公司。
彼时的口岸是一片繁荣的景象，而俄罗斯庞大的市场需求也令不少出口车商大赚了一把。在黄金时期，一辆车的利润高达几万元甚至10万元以上，如今这种暴利时代早已一去不复返。
“市场在变化，生意越来越难做，市场需求逐渐趋于饱和的情况下，风险很大。”赵杨对记者表示。
俄乌冲突后，俄罗斯成为中国汽车第一大出口国，中国汽车品牌2023年在俄罗斯市场份额占据了半壁江山，2024年份额进一步上涨至约60%。但今年开年，俄罗斯市场整体呈现出低迷的景象，与此同时，俄罗斯对进口车政策在收紧，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量也出现大幅下降。
乘联分会数据显示，2024年的俄罗斯汽车总体销量达到183万辆，同比增长91%。今年1月-2月，俄罗斯车市的累计销量达19.1万辆，同比下降14%。其中，2月销量达9万辆，同比下降29%，环比下降11%。2025年1-2月，中国汽车出口俄罗斯负增长16%，一汽、东风等大部分中国车企在俄罗斯的销量环比剧烈萎缩。
