作为G9老车主，今天抽空去试驾了一下刚上市的新G9。外观整体没啥大变化，因为25

作为G9老车主，今天抽空去试驾了一下刚上市的新G9。外观整体没啥大变化，因为25款改用视觉智驾方案，老款前脸左右两侧的激光雷达替换成了饰板，黑武士配色挺带感的。

前后排的静态、动态乘坐感受都挺不错，皮面柔软，填充厚实。二排座椅和P7+一样，按摩/通风/加热标配，后侧门把手位置还加了座椅电动角度调整/通风/加热的实体控制按键，利好家里老人长辈用户使用。

老款G9的一个不足是二排空间偏小（相对车型定位来说）。新款轴距没变，但减薄了前排座椅背部，膝部空间确实更大些。但主观感受来说，还是新G6后排更宽敞。

标配双腔空悬大大好评，能很大程度上提升了一辆车的驾控感受，有家人乘坐的时候，调舒适模式用，压井盖时的滤震，起伏路的抛跳控制都更好。自己一个人开的时候调运动模式，底盘韧性十足，满足操控和舒适的既要又要。另外和我之前的老G9比，新G9在刹车点头，方向盘的虚位控制上也做了优化。

音箱音质这块，同价位对比没啥问题，但确实没老款G9丹拿给力。升窗按键从扳手改成了按键，往前按是升窗，往后按是降窗，需要适应下。不过G6上的流媒体后视镜，新G9上并没有标配。

总的来说，这个价位新G9的综合产品力妥妥很能打，毕竟作为纯电SUV来说，G9的能耗控制一流，25款标配的5C电池补能速度更快。当然最加分的还是标配双腔空悬，能舒适，能运动，只能说现在新能源车的竞争是真的激烈，当然利好的还是咱消费者，用更便宜的价格，买到更有产品力的新车。

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