国企收购海外港口资产的博弈，总能引发市场对国际监管风向的关注。 当年中远海运收购东方海外时，长滩港资产被剥离成独立交易，最终以不到四折的价格出售给美国企业，堪称"断尾求生"的经典案例。 最近长和出售旗下43个港口给贝莱德财团，190亿美元的交易额创下航运史纪录，但公告明确强调这是纯商业决策。 从国际并购惯例看，涉及战略资源的港口资产，往往需要通过多重国家安全审查，这点在东西方都适用。 观察长和港口资产的分布，巴拿马港作为连接两大洋的枢纽，其战略价值不亚于当年的长滩港，这或许会成为潜在交易的敏感点。 不过当前国际资本更关注港口运营效率，像长滩港自动化升级后吞吐量提升30%，这类技术优势反而成为交易溢价的关键。 市场永远在动态平衡中前行，既要把握商业规律，也要理解地缘规则，这才是跨境并购的生存智慧。
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