1995年，荷兰人以侵犯专利为由，将振华港机告上国际法庭，不料，年过花甲的管彤贤轻描淡写一句话，竟让对方哑口无言…… 20世纪90年代，中国的港口机械行业几乎空白，市场被日本、德国和韩国的公司垄断。 振华重工的创始人管彤贤，带领振华重工成为全球港机行业的领头羊。 1978年，中国实施改革开放，外贸逐年增长。 港口机械开始逐渐引起重视。 然而，初期的中国港机行业普遍依赖进口设备。 管彤贤，当时是中港总公司船机处的处长，他见证了进口商对中国企业的轻视，这种局面促使他在1992年决心创业，成立了振华港机公司。 公司成立初期，管彤贤带领着一支不足20人的团队，在上海租下小办公室。 管彤贤购买了几台二手国外设备，将其拆解并研究。 在那时，这种方法在业内并不罕见。 尽管振华也在零件生产上遇到困难，但管彤贤坚持使用世界一流品牌的配件来保证产品的质量。 此外，振华不拘泥于学历、年龄或资历，而是只看重能力。 振华迅速吸引了大量有潜力的年轻人加入。 很多中专毕业生在公司里积累经验，逐渐成长为技术骨干。 管彤贤称这些年轻人为“绿林好汉”。 中国低廉的劳动力成本为振华提供了巨大的价格优势，尤其是在劳动密集型的港机制造领域。 1992年，振华成功赢得了加拿大温哥华港机供应商的竞标，凭借低于对手30%的价格，并承担100万美元的运输费，振华获得了首个国际订单。 然而，美国客户对振华提起诉讼，指责公司未在美国注册就业执照，并要求将港机整体运输而不是在目的地组装。 荷兰一家航运公司利用其在全球运输领域的垄断地位，提高了运输费用，并不提供保证运输时间。 对此，管彤贤决定开始研发自己的运输船只。 管彤贤的这一决定遭遇了董事会的强烈反对。 然而，他最终说服了董事会，并开始研究改造运输船。 振华买了一艘旧船，经过改造，成为了“振华一号”。 荷兰航运公司以专利侵权为由将振华告上了国际法庭。 最终，法庭支持了振华。 管彤贤很早就意识到，单纯依靠价格的竞争力无法维系长远的企业发展。 在管彤贤的领导下，振华开始大力投入研发，逐步依靠技术的创新提升了产品的附加值。 他决定每年将生产收入的5%用于技术创新，并且带领公司与200多家高等院校和科研机构合作。 振华拥有了数十项自主知识产权，如双40英尺集装箱起重机、自动化双小车岸桥、以及利用GPS技术的集装箱起重机等。 2006年，振华港机的全球市场份额已达70%。 在此后的发展中，振华进一步拓展了海上石油开采设备和钢结构桥梁项目等。 公司在纽约加州大桥钢结构项目中的成功，吸引了全球重工业巨头的目光。 振华凭借出色的运输能力，成功中标。 在他的带领下，振华不仅建立了强大的研发团队，还不断激励员工不断提高技能水平。 他将学习成果与工资挂钩，并设立了百万奖励奖项，专门奖励那些在技术创新和企业发展中作出突出贡献的员工。 尽管管彤贤年事已高，但他依然每天早早到公司，亲自参与技术难题的攻关，了解公司的实际运营情况。 2024年半年报显示，振华重工的营业收入达到172.29亿元，同比增长28%左右，归属于母公司股东的净利润为3.06亿元，同比增长近10%。 尽管今年上半年公司净利润同比增幅不大，但在面对全球市场的不确定性的挑战下，振华重工稳步提升了其业绩。 公司特别在港口机械业务和海工钢结构领域，上半年新签合同额达到36.48亿美元，其中港口机械业务占据大部分。 此外，公司宣布出资10亿元回购控股子公司振华传动的股权。 振华传动曾是振华重工的全资子公司，但由于资金需求，曾与工银投资合作，引入了工银投资的股权。 此次收购完成后，振华重工将完全控制振华传动。 振华重工还决定出售部分股票投资，计划出售青岛港等4家上市公司的股份，回笼资金、减少负债。 面对复杂的市场环境，振华重工依然在稳步推进创新和产业结构调整。 参考文献：[1]韩新伟.企业核心能力培育的五因素模型——以上海振华重工(集团)公司为例[J].技术经济与管理研究,2013(2):55-59
