佛山"三横三纵"交通网成型：日均分流10万客流，井字型路网终结"绕禅城"困局！

佛山"三横三纵"交通网成型：日均分流10万客流，井字型路网终结"绕禅城"困局！ 佛山正以"三横三纵"井字型交通网络重塑城市格局！最新数据显示，这一规划将日均分流超10万客流，让广佛同城通勤效率提升30%。三大横向动脉率先突破： 第一横：三水-滘口快速直达 依托广佛8号线与长途汽车，三水至滘口实现45分钟通勤，日均发车超20班次。该线路串联三水新城与广州西部商圈，助力两地产业资源互通，打破传统依赖禅城中转的路径依赖。 第二横：高明直联佛山1号线 高明有轨电车1号线与佛山地铁1号线接驳方案已列入规划。未来高明市民可通过"地铁+有轨电车"45分钟直达佛山中心城区，激活西江新城与季华路总部经济带的联动发展。 第三横：绿岛湖-广州南站轨道专线 绿岛湖地铁站拟延伸轨道直通广州南站，15分钟直达广佛核心枢纽。配合季华路千亿级产业带，该线路将加速人才、资本向禅西新城聚集，预计带动沿线土地增值超20%。 纵向布局同样亮点频出： 和顺-榕桂线打通南海制造与顺德智造走廊；龙江-大学城线串联乐从家居城、佛山高新区等产业集群；西樵-狮山线则依托南海大学城打造产学研一体化通道。三条纵轴均避开禅城核心区，通过外围放射状分流，缓解中心城区70%过境交通压力。 这一布局不仅破解了"条条经禅城"的绕行困局，更以"产城轨融合"推动区域均衡发展。据测算，井字型路网全面建成后，广佛交界通勤圈将扩大至50公里，日均客运量突破50万人次，成为粤港澳大湾区西岸产城融合新标杆！