领克900这个价格段定得还行。 六座大SUV的供给要划分价格带： 20万以下没有太多供给，C16拿走份额； 20-30万区间虽然现在没太多供给，但是三个月内就塞满了，几乎是每一家都有一辆； 30万区间现在最主力的是再战版的蓝山，长居5000以上的销量，其中一半以上的是基盘用户转化，另一部分来自很贵的产品平替。900定价很务实，看准了30万价格区间的供给空缺； 40万到50万的价格，L8/9和M8/9是主力，那是极氪9X的事情了。 价格段定住了，但接下来有待验证的问题是： 1、大吉利的基盘用户能不能被领克转化？ 2、虽然30万，蓝山用户其实也是价格敏感型，如果贵一点的话，用户买不买帐？ 3、产品后发优势，比竞品增加了不少东西，尤其是操控方面，但用户要不要这些？从蓝山、理想、问界的样本来看，底盘好开并不算是痛点，顶多是个魅点。 还有就是，SKU太复杂了……@领克穆军 直播讲了一段，我还是觉得复杂了，搞这么几套动力系统干嘛，工程师视角稍微重了点。
