汽车品牌注定要死掉一大堆，媒体老师也要退出一大堆
软件天生就要求它的硬件载体更多更垄断，从一个现象我们就能看出来：智能驾驶技术的供应商正在急速收缩
已经形成了三大三小的局面：华为，MMT，地平线，轻舟，元戎，大疆
其中前面三者比较强，华为和地平线都是软硬一体的解决方案，MMT芯片已经流片，明年估计会开始上车
后面三者比较弱，但已经拿到了下一轮的门票
其他所有ADAS供应商几乎已经全部出局
一个行业一旦进入到软件，甚至是AI的竞争，那就是这么残酷
如果只做硬件的话，那你的确可以花样百出，市场也更加需要多元化的供给
但如果一个行业的价值大部分是由软件贡献的，那硬件就必须抹平差异化，最好大家全部同质化，形成几个品牌超级垄断的格局
这是软件的内在需求，跨越时代的超级规律
