大家发现没有，有个很奇怪的现象，电车跑1000公里，电费100元就够了，油车跑1000公里，油费得500—800元，可即便这样，很多人仍坚定地支持油车。就在最近，一个朋友还花50多万入手了普拉多旗舰VX版。 看到普拉多的一刻，我突然意识到，有些出行场景，油车的优势仍是难以替代的。当戈壁风沙掠过硬朗的车身，当都市霓虹倒映豪华的内饰，全新普拉多打破了许多人对“越野和舒适不能兼顾”的传统认知——它将长途穿越与舒适感融合在一起，以强悍越野与舒享驾乘的双重进化，完美诠释了科技赋能带来的升级和改变。 全新普拉多旗舰VX搭载两套托森LSD差速器，采用全时四驱系统，无论是复杂的越野场景，还是普通的城市或高速路况，它都能凭借出色的调教和硬核的实力保持优异的通过性和驾控稳定性。而且，基于后桥低延时电控机械式差速锁的加持，车辆行驶过程中一旦遇到突发恶劣路况，可在0.15秒内切换锁定，迅速脱离困境。同时，普拉多旗舰VX还拥有AVS自适应可变悬架系统、Toyota Pilot高阶智驾系统，并提供丰富的内饰配置和豪华的座舱环境，从而带给用户更轻松舒适的驾控体验。 目前，随着旗舰VX版的上市，全新普拉多家族的产品矩阵进一步壮大。与悍野WX版、全能TX版、穿越BX版不同的是，新上市的普拉多旗舰VX版在产品定位上更显高端，它凭借强悍越野与舒适驾乘完美融合的硬核实力，成为包括都市新贵人群在内的越来越多消费者的优选座驾，也成为都市豪华车市场的新的价值标杆。
