华为智驾大师赛冠军称开智驾出车祸
从四年前开始，我就经常参加一些有组织的智驾大赛，对市面上量产的智驾车基本都深度试驾过，甚至比较小众的大疆智驾车都试驾过。
对国内智驾的发展速度表示非常的肯定，有很多人问我，是否相信智驾，我会有选择得说相信。现阶段的确智驾可以代替90%以上的驾驶操作，很长时间都可以不用操控方向盘和踏板，甚至在闹市区都能做到不介入驾驶（不考虑违规、效率前提）。
但如果要上升到是否“信赖”/“信任”智驾，我都会绝对否定。
其实懂不懂汽车知识无所谓，是不是有丰富的智驾实操经验都无关紧要，认准一点就行：什么时候智驾能够替人负责了，那就能相信它。
如果智驾出事，无论从交通法还是保险法出发，负全责/主责的还是驾驶员这套逻辑，那么你还信赖他，那你就是个傻子。
（图二是最近参加的智驾活动，基本囊括了市面上所有智驾车型，甚至包括了极越。我开的某车型得了城区一千公里路程的NOA第一，主办方问我是否完全信任智驾，是否对智驾满意，我都说否。）
汽场全开
