民航市场要变天了？越南买了C系列客机第一架后，竟然大手笔采购C909，而C929也悄然曝光。 这事儿听着就带劲！咱们中国人自己造的飞机终于站起来了，以前总说造大飞机比登天还难，现在C919都开始批量交货了。别看它只有158个座位，关键指标可不含糊，油耗比波音737省了15%，维护成本更是砍掉三成。老外们估计这会儿正挠头呢，自家用了三十年的机型突然被"后浪"拍在沙滩上。 要说最狠的还是价格战。C919报价才0.99亿美元，比空客A320neo便宜了整整2000万美刀。这哪是卖飞机啊，简直是卖白菜！国内航司眼睛都亮了，东航去年一口气订了100架，现在连越南、老挝这些邻居都开始排队下单。波音空客那些销售代表怕是要急得跳脚，以前爱买不买的傲气劲儿全没了。 更绝的是C929这大家伙，280个座位塞得满满当当，一口气能飞12000公里。从北京直飞纽约不带喘气的，这航程直接把波音787按在地上摩擦。听说用了最新复合材料，机身比传统客机轻了20%，连舷窗都比别家大两圈。要我说这就是弯道超车，你们还在用老图纸修修补补，咱们直接上最新黑科技。 核心技术这块是真解气！LEAP发动机咱们有长江1000A备着，航电系统完全自主开发，连起落架用的都是国产300M钢。十年前谁敢想这些关键部件能自己造？现在别说卡脖子，咱这产业链齐全得能卡别人脖子。听说商飞车间里德国工程师都竖大拇指，说这工艺水准比汉堡工厂还利索。 订单数据最说明问题。去年全球窄体客机订单，商飞硬生生从双巨头嘴里抢下18%份额。国内航司更实在，新采购计划里七成都是国产机。以前买飞机要提前三年预定，现在商飞郑州基地开足马力，月产能直奔10架去了。这速度，空客图卢兹工厂看了都得摇头。 要说最打脸的还是安全记录。C919试飞那会儿多少人在网上唱衰，结果人家愣是完成所有极端测试，结冰跑道、单发失效这些地狱难度全扛住了。现在每天上百架次商业飞行，准点率98.7%，比某些老牌机型还稳当。事实证明，只要肯下功夫，中国制造照样能成金字招牌。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
