我对蔚来汽车换电模式有两点疑虑。 第一，电池设计是不是一步到位了？以后电池大小，形状等设计是不是一成不变了。如果要换设计，换电站是不是要更换设备，老车主怎么办？换电模式是不是锁死电池更新换代的可能性？这每一次电池的更新换代，企业将会付出昂贵的成本。 其次，同是蔚来旗下的各类子品牌的车子电池会不会共用。如果不共用，没开发一些系列。就所有的换电桩都要增加一批设备？如果共用，60万的车和二十万的车共用一套电池。那对60万的车是不是大打折扣？ 我相信蔚来公司思考过这个问题，也有他们解题思路，但是这只是我个人的疑虑。
