这周的武汉属于雷军和小米汽车之前的微博被雷总转发，鸣谢下雷总！这次再写个长点的。
我看有人说，小米SU7二手车保值率超90%，是因为去年才交付，所以今年保值率高过90%怎么了？很奇怪么？
可这些人就忽略了，虽只开了一年，可很多车主的su7，早就跑过上万公里了。跑5000+的，更不计其数。可结果又怎么样？5000+的，好多能卖>23W；甚至看到说有一辆跑了1.9万公里的车，卖的还比原来贵了，也不知道尊嘟假嘟。
为什么捏？
我觉得这种事，虽然还是跟技术层面有关系，但已经不大。主要还是市场需求层面。在一个有限市场空间里，供不应求者，只要品质别太低，可以做到永远溢价，这就叫稀缺者优先。于是你就能看出来，造车者多矣，为什么只有小米能有这么逆天的保值率？因为小米从造车伊始，就是面向“真实需求”的，而不是漫无目的的臆想。
我想要的，ta都有，怎能不出现供不应求？
