特朗普计划对中国船只收“入港费”，还没等白宫高兴，日本一盆冷水泼来，直言此举干不

特朗普计划对中国船只收“入港费”，还没等白宫高兴，日本一盆冷水泼来，直言此举干不得，白宫瞬间陷入沉默，局势变得越发微妙 。   2025 年，特朗普政府琢磨出个 “大招”，打算对停靠美国港口的中国船只，一艘就收高达 150 万美元的 “入港费”。这消息一传出，全球都惊掉了下巴。   美国这么干的原因，他们说是想打压中国在公海的影响力，顺便振兴自家的造船业。   中国造船业这几十年发展太猛了。2000 年的时候，咱们的造船完工量在全球也就占个 6%，到了 2024 年，直接飙升到超过 55%，新造船订单更是接近全球的 70%。   全球现役货船，一半以上都是咱中国制造。可美国呢，2024 年船厂造的货船，在全球占比才 0.01%，简直没法比。   美国政府就酸了，指控中国靠补贴不公平竞争，可他们也不想想，中国钢材便宜、劳动力充足、供应链还超齐全，这些优势是说复制就能复制的？   当地时间 3 月 24 日，美国贸易代表办公室就这事召开听证会，结果现场吵翻了天。美国海运、农业、出口等各行业代表，和美国议员们吵得不可开交。   美国最大国际远洋货运公司负责人直接放话，要是这政策实施，航运公司都得垮，还谈啥国家利益。   因为美国好多航运公司的船都是中国制造，这费用一加，成本飙升，公司根本扛不住。   美国农民也急得跳脚。美国农场局联合会的数据显示，美国农民 20% 的业务靠海外销售，这 “入港费” 一收，运输成本蹭蹭涨，运费都涨了 40%，他们的小麦、玉米、大豆还咋出口？   联合谷物公司写信给美国贸易官员，苦苦哀求重新考虑这事，伊利诺伊州的谷物合作社也表示，这费用会严重损害公司盈利能力。   就连代表美国煤炭行业供应链的理事会首席执行官都警告，这会让美国煤炭出口市场被澳大利亚等国抢走。   美国鞋类和服装协会也说，港口费用增加，美国工人得失业，消费者得面临商品短缺和涨价。   这边美国国内吵得不可开交，日本也赶紧出来泼冷水，直言美国这做法损人不利己，最后自己还得多掏 200 亿美元成本。   中国商务部发言人回应，美国这招就是损人害己，根本振兴不了自家造船业，还会增加美国国内通胀压力。   特朗普这看似 “霸气” 的一招，现在把美国自己弄得焦头烂额。这政策要是真实施，美国经济怕是要遭受重创。