老挝其实挺敞亮，为了修这条中老铁路把国库掏空了，中国一看主动来投奔的，那不能亏待人家，像农产品全免税无需配额，95％产品都免税，还带着老挝一起挖钾矿，主打一个有钱一起挣。 中老铁路在老挝境内段长 422 公里，2016年开始开工，2021 年全线开通运营。 这一项目总投资约505.45亿元人民币，中老双方按照70%和30% 的股比合资建设。很多人觉得对于他们来说，资金会有一定的压力，可实际上，这钱花得超值。 建设期间大量资金涌入老挝，带动了当地的就业和消费。无数老挝民众参与到铁路建设中，有了稳定收入，能改善自家生活。 之前老挝作为一个没有出海口的 “陆锁国”，对外贸易和经济交流严重受限，货物运输成本极高，时间成本更是惊人。铁路通车后，直接打破了这一困局。 中老铁路还串起了中国昆明、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万象等旅游名城。铁路的打通，让不少中国的游客纷纷赶往那里旅游。 众多游客的到来，让老挝的酒店、餐饮、纪念品销售等行业赚得盆满钵满，极大地拉动了消费，增加了财政收入。 中国还积极带着他们一起开发钾矿，那里钾矿探明储量超过10亿吨，中国企业在当地投资建设现代化钾肥生产基地，像亚钾国际，计划到 2025年实现500万吨的钾肥年产能。 钾矿资源的开发，不仅为老挝带来了可观的外汇收入，还创造了大量就业岗位，促进了相关产业链的发展。
