1949年，台湾飞行员江富考，当着蒋介石的面，驾驶C-47运输机向大陆投诚，谁曾

1949年，台湾飞行员江富考，当着蒋介石的面，驾驶C-47运输机向大陆投诚，谁曾想，他启动飞机后，却发现飞机转不了方向，塔台不断向他发起质问，情况十分危急！   其实在1949年10月14号那天，江富考就已经为投诚大陆做好了准备，当时台湾方面为了防止飞行员投降大陆，每次出任务都会给飞机加仅够一次任务的燃油，同时还控制着飞行员的家人。   但当时国民党军队刚刚经历过那么多失败，而且还听说了人民政府已经在北京成立，所以那段时间对飞行员的监管更加严格。   但江富考还是做好了投诚的打算，联络了其他三位战友（周震南、石健儒、陈尚明），并偷偷的把家人转移出台湾，而飞机也被他们装满了油。   没有后顾之忧地他们也想为祖国立功，所以他们特意挑了一个“大家伙”装油——那是一台美式C-47运输机。   这种型号的运输机可不简单，由于其卓越的性能，在当时可以装运很多东西，而新中国当时就缺少这种大家伙。   10月16号，江富考一行便开始了他们的行动，巧合的是，当天蒋介石还来到了他们将要启程的机场。   江富考当时笑了笑：“嘿，临走了，老蒋还打算送送咱呐！”   蒋介石那天也是点儿背，正好结束了自己的外出访问，顺便下飞机在嘉义机场“慰问”一下这里的士兵，根本没想到江富考一行人会闹出这出。   也不管蒋介石在一边装模做样的嘘寒问暖了，江富考一行远离人群，来到了大家伙C-47面前，随即打开舱门，一行四人全都钻了进去。   飞机还没起飞，塔台就开始质问：“你们在干什么？你们在干什么？”   但江富考一行人早就知道他们会这样问，于是便干脆地回答：“试机！试机！”   空管人员于是也就没把这事儿放在心上，任凭这架飞机慢悠悠地开始前进。   机会难得，江富考在几秒钟后加大油门，打算驾驶飞机在拐弯进入最后地跑道后直冲云霄。   可是就在这时，一件要命地事儿发生了，由于国军飞机维护问题，C-47运输机的尾轮无法实现转向，根本不可能在地面正常转入飞行跑道。   飞机不能转向就意味着飞机不能起飞，飞机不能起飞就意味着他们要被敌人发现真正意图，眼看再晚一会儿大家就要玩完，江富考突然想到一个绝招，那就是利用惯性，一边给飞机加油门，一边踩刹车，让飞机在这种来回调整中实现转向。   这种绝招虽然可行，但只有在飞机理论课上存在过，大家都没有真实实现过，但这个时候不是说行不行的事儿了，大难当头，只好冒死一试！   幸运的是，由于飞机姿态控制得当，江富考还真的让飞机慢悠悠的转向了飞机跑道，而这时远方空管人员大骂着从远处跑来，挥手叫嚷着让他们停下。   他们已经关闭了与机场的通信，而机场人员也意识到了，这几个飞行员要驾驶着贵重的飞机飞向大陆！   江富考毫不迟疑地驾驶飞机飞向蓝天，当时蒋介石也目睹了这一幕当看到C-47稳稳当当地在高空中急速飞向大陆地方向后，蒋介石气得脸都黑了，和面前的官员一句话也不说，就这样离开了嘉义机场。   江富考一行人采用低空驾驶这一危险飞行姿态躲避了国民党在后面派来的追兵，并把驾驶着飞机一口气飞到了南京，在和地面取得联系和信任后，飞机降落在南京的一个机场，为了防止敌人轰炸这架宝贵的飞机，江富考又开着飞机来到北京，在那里，他们四个人得到了高层领导的热情接见。   据：搜狐新闻——国民党空军起义的飞机(1945-1989)