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这是一个美籍意大利裔“龙傲天”在美利坚“宁古塔”开着林肯领航员逆袭的故事。

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撰稿｜Niko Yang

编辑｜周展

视觉｜慢慢

和传统爽文里年轻俊秀的“龙傲天”们不同的是，主角是一位年过七旬的老大爷。

当然，大爷的前半生足够辉煌：他在越南打过游击，他在费城拿过拳皇，甚至还聚集过一众高手组成敢死队开展全球追杀……

而在这条时间线里，与科里昂家族做同行的他，运气稍差了一些：为了替老大顶罪，“龙场悟道”25年，妻离子散不说，熬到75岁出狱后，还被帮派从纽约发配去了俄克拉荷马州的塔尔萨开拓新市场。

但无论身处布鲁克林还是西西里，不想成为教父的意大利裔绝对混不好黑道，就算是在俄克拉荷马，也要成为“塔尔萨之王”。

于是，西尔维斯特·史泰龙，我们最熟悉的好莱坞动作巨星之一，在美剧《塔尔萨之王》里，开启了新时代“热血黑帮”的故事。

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《塔尔萨之王》的导演泰勒·谢里丹是“美国边境三部曲”及大热剧《黄石》的编剧/导演，作品大多聚焦于美国中西部，探讨荒凉地带中的人性冲突，对于牛仔决斗、公路追逐、酒吧械斗等桥段情节自然也是信手拈来。

故事发生的塔尔萨则堪称是美剧中的“宁古塔”，熟悉《老友记》的朋友肯定对钱德勒被公司调任至塔尔萨导致离职的剧情记忆犹新（此处缅怀一下去年离世的钱德勒扮演者马修·派瑞）。

而剧中最吸引人的，无疑是史泰龙扮演的德怀特·曼弗雷迪，以及他身陷囹圄25年后老派的行事风格与当今社会格格不入的诙谐反差感。

看不懂iPhone，叫不到Uber，对社交媒体一无所知，从“纽约总部”调任至塔尔萨后，德怀特笑话百出。幸好在现金为王的美国，塞点小费就可以打点一切，如果是在中国，眼花缭乱的扫码支付可能会让德怀特更懵逼。

尽管玩不转新时代的科技，但旧时代的规矩依然管用。德怀特用各种“特殊手段”开拓新业务，并拉起了一支创业团队，在塔尔萨混得有声有色。同时他也得罪了当地的“地头蛇”，加上纽约总部的骚扰接踵而至，与FBI女探员的暧昧纠缠，和女儿之间的亲情羁绊，快意恩仇的抓马剧情就此铺开……

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除了好莱坞老牌影星史泰龙，在《塔尔萨之王》中大放异彩的，还有同属“美式经典”的两款林肯豪华SUV——领航员和飞行家。

剧中德怀特落地塔尔萨后结交了一位开出租的黑人小哥，三言两语后就让其成为了自己的“马仔”。而黑人小哥的第一个任务，就是去采购一台林肯领航员。

为何会选择领航员，除了这台全尺寸豪华SUV的气质和史泰龙完美般配，编剧可能在这里还暗藏了一条线：第一代林肯领航员就诞生于1997 年，同年德怀特锒铛入狱。或许是在出事前就看中了这款林肯旗舰SUV，四分之一世纪的念念不忘让他重获自由后选择的第一台车就是领航员。

买车的过程也颇为戏剧性。黑人小哥到了经销商那儿，却被店家质疑资金来路不明而拒绝售车。受到种族歧视后的黑人小哥回头告了状，德怀特与老板一番“物理交流”之后，仅花5万美金就买了台崭新的林肯领航员。要知道，小两个Size的航海家，在美国的起售价也要这个数……

离谱的是，领航员到位后的首要工作，是陪着德怀特去考科目三。而更离谱的是，老大爷的一位老同事阴差阳错地对考试现场进行了“偷袭”，导致德怀特不得不停止了科目三进程，驾驶领航员展开了一场追逐大戏。

飙车戏后，可怜的领航员就返厂大修了。失去座驾的德怀特要求黑人小哥去找那个倒霉经销商再要一台车——以“零元购”的形式。

因此，在第一季后六集中，德怀特又坐上了林肯飞行家。深红色的飞行家配上西装革履的史泰龙，优雅中流露着霸气，又别有一番滋味。

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事实上，作为一部爆米花爽剧，《塔尔萨之王》的剧情略显中二，很多故事情节缺乏逻辑，除了主角之外的人物塑造都很单薄，反派的智商也是经常不在线。而第一季的结尾更是非常扯淡，让人摸不着头脑。希望这只是编剧的故意挖坑，而不是剧情的彻底摆烂。

尽管如此，年近八旬的史泰龙依然赋予了这部剧无与伦比的魅力。就像电动车横行的当下，我们依然难以抗拒美式V6大排量发动机的酣畅淋漓；被政治正确、畸形审美绑架的影视圈，也需要史泰龙这样的经典硬汉来演绎主流价值观。英雄虽有迟暮，但传奇永不落幕。

《塔尔萨之王》的第二季已于近期上线，主要卡司全员回归，包括一台崭新的暗红色林肯领航员。让我们看看78岁的“龙傲天”史泰龙还会带来哪些惊喜。