对于当下年轻消费者而言，他们在购车这件事情上更乐忠于自己的喜好，而不是一味的追求品牌。比如在豪华中型SUV领域，他们不会再将目光完全聚焦在以奔驰GLC和宝马X3为代表的传统豪华品牌车型上，反而更乐意接受像蔚来ES6这样的新势力豪华中型SUV，毕竟在舒适性、智能化、智驾表现甚至动力性能上都要更具优势。蔚来ES6指导价为33.80万-39.60万，7月份大卖8112台，赶超了宝马X3，那么它的真实实力到底如何呢？本期我们就来一探究竟。

先看设计，蔚来ES6整体造型依旧是家族化设计语言，辨识度非常的高。整个封闭式前脸造型通过凹凸线条勾勒出一定的层次感，使用了分体式灯组设计，未来感十足，比较迎合当下年轻消费者审美。前脸底部配有主动闭合式进气格栅，带来更强的视觉冲击力。

侧面造型非常大气时尚，配有悬浮式车顶设计，包括整个侧窗以及外后视镜都是黑化的效果，非常的酷炫。车身留白区域面积较大，腰线前后段更加立体，搭配前后短悬式设计，运动化气息更加浓厚。

尾部采用上窄下宽的比例设计，视觉重心进一步降低，带来更为饱满敦实的视觉效果。配有鲨鱼鳍造型、熏黑的贯穿式尾灯以及粗壮的后包围设计，辅以贯穿式镀铬饰条点缀修饰，带来更加成熟稳重的视觉效果。

进入到车内，整个内饰造型简洁时尚，左右呈对称式布局，中岛台区域配有40W的手机无线充电，使用非常顺手。中控台融合了不同颜色不同的材质，并且将空调出风口隐藏其中，层次感突出。10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸OLED中控大屏，增加了内饰的科技感氛围，搭载高通骁龙8295芯片，使用更加流畅丝滑，支持车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、语音识别、可见即可说等功能，为用户提供更加智能化用车体验。

作为豪华车定位，蔚来ES6自然在智驾配备不会低，搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*4的辅助驾驶芯片以及NIO Aquila辅助驾驶操作系统，还有多个高清感知元件，以L2级驾驶辅助为基础，提供车侧盲区影像、全速自适应巡航、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位等功能配置，大大降低了日常驾驶的疲劳感，提升行车安全性。此外还有高速路段导航辅助驾驶以及城市路段导航辅助驾驶选配，进一步丰富消费者多元化需求。

座椅采用仿皮材质，并且做了打孔设计，内部填充物也很厚实，质感还是很不错的。还提供时下比较流行的女王座椅、零重力座椅选装，全车座椅支持电动调节，主副驾标配了腰部、腿托设计，后排支持座椅放倒以及椅背角度调节，日常使用比较方便快捷。

整车长宽高尺寸分别为4854x1995x1703mm，轴距达到了2915mm，内部为常规2+3式5座布局，空间还是十分宽敞的。笔者身高176cm，坐进主驾驶位，将前排座椅调整到最低时，头部有1拳半的空间，进入到后排体验，头部空间降至1拳余量，腿部空间达到了2拳半，非常的宽敞，日常满足全家出行需求没什么压力。

动力上为统一布局，搭载的都是前后双电机四驱系统，最大马力输出490Ps，经电动车单速变速箱进行动力传导，实现百公里加速4.5秒，极速200km/h，性能十分出众。提供75kWh和100kWh两种不同容量电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为500km和625km，同时还支持400V快充和换电服务，大大提升了日常用车的便利性。

笔者总结：

总体来看，蔚来ES6产品实力确实很能打，在动力性能、智能驾驶、智能化配置、空间舒适性等方面均有不俗的表现，而且日常用车成本非常低，再加上蔚来品牌特色的换电服务，对于手头预算比较充足的用户来说，的确是个不错的选择。对此，大家怎么认为呢？欢迎加入一起讨论交流吧。