“麦克纳马拉的愚蠢”：诺克斯级反潜护卫舰

诺克斯级反潜护卫舰

数量众多的诺克斯级是为美国海军建造的最后一艘蒸汽动力护卫舰

诺克斯级护卫舰建于20世纪60年代和70年代，在完工时是美国自第二次世界大战以来建造的最大级别的舰队军舰(不包括战争期间建造的船只，后来完工)。它们还具有特殊的区别，因为它们是美国舰队最后一批配备燃油锅炉的军舰，而且有一段时间，它们也是美国最后一批钢制船体的驱逐舰型船只，尽管诺克斯级的上层建筑是铝制的。

这类是为了应对之前布鲁克级护卫舰建造中不可预见的费用而开发的，这导致19艘计划建造的船只中只有6艘被建造。国防部长罗伯特·S·麦克纳马拉没有建造另一艘装备鞑靼地对空导弹(SAM)系统的导弹护卫舰，而是指示美国海军建造一类火炮护卫舰，以降低项目成本。

最终的设计与布鲁克级相比变化不大，但省略了鞑靼发射装置和制导雷达。他们最初打算使用MIM-46毛勒地对空导弹系统代替鞑靼，以及一个更复杂的轻型锅炉系统，但是这两种技术的问题导致使用与查尔斯F亚当斯级驱逐舰相同的锅炉，而地对空导弹武器被完全忽略。与所有其他美国护卫舰一样，新型护卫舰将由一个螺旋桨推进。

当诺克斯级获得授权时，它们被归类为护航驱逐舰，并获得了DE系列舷号。在美国海军1975年的舰艇重新分类中，诺克斯级被重新评级为“护卫舰”，并相应地获得FF前缀。然而，仍然由美国海军通过他们的所有权的其余部分保留了他们的护航驱逐舰舷号。

第一艘(FF-1052 Knox)于1965年10月5日下水，最后一艘(FF-1097 Moinester)于1974年2月11日服役。FF-1052、FF-1054、FF-1062、FF-1064和FF-1066是由华盛顿州西雅图的托德造船厂建造的;FF-1055、FF-1058、FF-1060、FF-1067、FF-1071、FF-1074和FF-1076在加利福尼亚州圣佩德罗的托德造船厂建造;FF-1057、FF-1063、FF-1065、FF-1069和FF-1073由位于华盛顿州西雅图的洛克希德造船厂建造;FF-1056、FF-1059、FF-1061、FF-1068、FF-1072、FF-1075和FF-1077虽然FF-1097都是在路易斯安那州韦斯特威戈附近的Avondale造船厂建造的。决定让Avondale建造大部分后期船只是为了削减成本。有趣的是，洛克希德造船厂也建造了3艘布鲁克级护卫舰，但巴斯钢铁厂(建造了其他3艘布鲁克级护卫舰)没有获得建造诺克斯级任何船只的合同。原计划的10艘船后来被取消。

诺克斯级最初表现出令人失望的耐水性，船头和艏楼在波涛汹涌的大海中往往过于潮湿。从1980年起，通过在每艘船上增加船体关节或水花舷墙(有些船两者都有)来纠正这一点。经过修改，该级在大浪中表现出令人满意的耐浪性。

诺克斯级别护卫舰与加西亚级别护卫舰基本上具有相同的布局，包括弧形船体、略微倾斜的剪刀船头和平尾船尾。船头甲板设有炮塔和方形导弹发射装置；每艘船的船头甲板上都有水花围墙，船体侧面后方可能有船舷，或两者兼有。船体侧面上升以支撑前后上层结构，连接着较低且较窄的甲板舱室。前部上层结构庞大且低矮，前部设有低桥，船艏向后部。后部上层结构主要用作直升机机库，后端设有机库门，顶部有许多小天线。桅杆高大且锥形，具有独特的碟状鸦座，顶部装有一系列传感器和通信天线；位于上层结构中心，也是船长的中心。

在后甲板和机库后方的顶部是一个大型直升机停机坪，呈浅菱形，比船体其他部分更窄。后部甲板与船体其他部分具有相同的自由板高度，船尾设有方形导弹发射装置或CIWS炮塔。船体底部（通常在干船坞维修期间可见）设有大型声纳穹顶、两个小菱形稳定器、小船体外侧、平底龙骨，单根轴和单个大型菱形方向舵。

诺克斯级的传感器和火控系统包括AN /SPS-40空中搜索雷达、AN /SPS-67水面搜索雷达、AN /SQS-26声纳、AN /SQR-18拖曳阵列声纳系统、Mk.68舰炮火控系统、Mk.114反潜战(ASW)火控系统和Mk.115导弹火控系统;该级别的25艘舰艇也有AN/SQS-35 IVDS声纳。AN/SQS-35系统后来被修改为拖曳AN/SQR-18A TACTASS被动拖曳阵列声纳。除了常规无线电之外，诺克斯级还拥有OE-82卫星导航系统、SRR-1卫星通信接收机和WSC-3卫星通信收发器。电子战套件包括一个AN /SLQ-32电子战系统、一个“草原掩蔽者”系统、两个Mk.36 SRBOC箔条迫击炮阵列和一个SLQ-25“豺狼”拖曳导弹诱饵。

请注意，上述电子设备反映了美国服役的诺克斯级的最后配置。销往国外的船舶可能有不同的或额外的电子设备。

诺克斯级是蒸汽动力的，每艘船有两个D型增压1200 psi锅炉。该级别的25艘船由燃烧工程锅炉提供动力，而其余的则由Babcock & Wilcox锅炉提供动力。所有诺克斯级护卫舰都由西屋公司的齿轮传动汽轮机提供动力，驱动一个单五叶螺旋驱动35000轴马力。任何一个锅炉提供足够的蒸汽，为诺克斯级提供足够的动力，使其达到设计速度的75%;事实上，由于这个原因，它们通常只在一个锅炉上运行，只有在需要全速和加速时才启动第二个锅炉。与所有美国护卫舰一样，只有一个轴用于推进船只。总燃料是600吨油，允许最大航程8300公里(4500海里)在20节。虽然诺克斯级护卫舰有时达到或超过30节，但它们的官方额定最高速度为27节。单舵使该级的回转半径约为300米。

奇怪的是，FF-1071獾在海试中能够达到32节，尽管这一壮举既没有设计也没有要求(甚至没有预期)。这使她成为有史以来最快的诺克斯级护卫舰。海试后对“獾”号的仔细检查，无法确定它是如何达到如此高的速度的。

诺克斯级的主炮是Mk.42 127毫米/L54双用途炮，安装在一个单炮炮塔上。它以每秒40度的速度穿过+/- 150度，以每秒25度的速度从-15 / +85度上升。Mk.42发射一枚31.5公斤的射弹，射程可达23691米，防空升限为15728米(同样，这种炮的火箭辅助射弹射程超过30000米)。这种武器对舰船、飞机和海岸目标非常有效，甚至对一些反舰导弹。

诺克斯级的主要反潜武器是RU -5 ASROC反潜导弹，从Mk.16 8单元发射装置发射。发射装置能发射这种487公斤的导弹，最大射程为19公里。导弹在离水面的预定高度打开，它的弹头通过降落伞继续到水面。在大多数型号中使用的弹头是一枚完整的Mk.46鱼雷，尽管在1989年退役的一种型号携带了一枚W44热核深水炸弹。Mk.16的一个有趣的特点是，它的8个发射单元被安排在四个独立的“堆栈”中，每个“堆栈”都可以独立地升高。这种发射器也通常被称为“火柴盒”，参考它的形状。

诺克斯级也直接发射Mk.46鱼雷。这种324毫米声自导鱼雷射程11公里，最大深度约365米，蒸汽速度约40节。它重230公斤，携带一个含有43.9公斤PBXN-103的弹头，PBXN-103是一种不敏感的聚合物基爆炸化合物，当量相当于其重量的1.68倍TNT。Mk.46也可以有效地用于对抗水面舰艇，尽管其非常短的射程使其远不是理想的。从诺克斯级护卫舰上操作的直升机也可以用来投送Mk.46。

在1980年早期改装之后，所有诺克斯级护卫舰在直升机停机坪后面的扇尾上接收了一个额外的武器。在一些舰艇上，它是一套Mk.29 8单元导弹发射装置，用于RIM-7“海麻雀”SAM，但在其他舰艇上，它是一套Mk.15“密集阵”20毫米CIWS。每个都是非常稀疏的设置，因为海麻雀发射器没有重新装填，而且密集阵的相对较小的弹药容量从未扩大。

诺克斯级的武器有两个明显的奇怪属性。在1980年早期改装之后，它们装备从通常用于ASROC导弹的相同的Mk.16发射装置发射鱼叉导弹。而不是在大多数当代西方战舰上发现的通常的旋转3管鱼雷发射器，诺克斯级有四个固定发射管直接建在上层建筑中。

总弹药负荷包括600枚127毫米炮弹，16枚ASROC和/或鱼叉(通常是8枚ASROC和8枚鱼叉)，22枚Mk.46鱼雷和未知数量的直升机服务弹药，加上989枚20毫米炮弹或8枚海麻雀地空导弹。

诺克斯级有一个机尾停机坪和一个可容纳一架小型直升机的机库。最初被携带一架DASH无人直升机，但是它最终被SH-2“海妖”取代。

最初不受美国海军驱逐舰队的欢迎(因为该级的武器较轻，推进力较弱，尺寸明显大于齿轮级驱逐舰，而后者仍在广泛使用)，诺克斯级在其早期被称为“麦克纳马拉的愚蠢”。然而，随着诺克斯级证明了它们作为坚固可靠的护卫舰的价值，这种态度逐渐改变了。然而，海军的领导层不太喜欢它们，诺克斯级异常早地从美国服役中退役;没有一艘在美国服役超过23年，而且许多被拆解(或沉入海底)时，它们的寿命还剩下几十年。

所有46艘舰艇都在1991年至1994年间退役，并且在1995年全部从美国海军的名单上除名，不包括几艘已经卖到国外的舰艇。9艘报废，6艘作为目标被击沉，31艘移交给外国海军。有趣的是，尽管诺克斯级护卫舰长期与多个不同的海军作战，经历了多次冲突，但它们从未在愤怒中开过一炮。

三艘船，FF-1056“康诺尔”号、FF-1068“弗里兰”号和FF-1075“特里普”号，被移交到希腊，在那里它们被重新命名为F456“伊普里奥斯”号、F458“马其顿”号和F457“斯拉基”号。“伊普里奥斯”号和“马其顿”号分别于1999年和2003年退役，而“斯拉基”号在希腊海军服役仅2年，2003年停靠在克里特岛时被一场油火烧毁。“伊普里奥斯”号和“马其顿”号已被封存，而“斯拉基”号成为攻击目标已被击沉。

土耳其是数量最多的买家，有12艘船;FF - 1059W.S. Sims, FF-1062 Reasoner, FF-1076 Fanning, FF-1079 Bowen, FF-1080 Paul, FF-1082 Elmer Montgomery, FF-1084 McCandless, FF-1085 Donald B. Beary, FF-1090 Ainsworth, FF-1091 Miller，和FF-1092 Thomas C. Hart。在土耳其服役期间，“Reasoner”号、Bowen号、McCandless号、Donald B. Beary号、Ainsworth号和Thomas C. Hart。号分别被重新命名为F-252“科卡特佩”号、F-257“阿克德尼兹”号、F-257“特拉基亚”号、F-255“卡拉德尼兹”号、F-256“埃格”号和F253“扎弗”号。

前W. S. Sims，前Paul，前Elmer Montgomery和前Miller被土耳其作为部分船体收购，并且没有重新激活。截至2016年，“特拉基亚”号、“卡拉德尼兹”号、“扎弗”号仍在服役，“阿克德尼兹”号于2011年退役，目前处于预备役状态，“埃日”号被改造为博物馆船。科卡特佩号于2006年被击沉。

墨西哥购买了4艘船，FF-1062惠普，FF-1066盾，FF-1067弗朗西斯哈蒙和FF-1094法里斯，它们被重新命名为F-211伊格纳西奥阿连德，F-214阿尔米兰特弗朗西斯科哈维尔米娜，F-212马里亚诺阿巴索洛和F-213瓜达卢佩维多利亚。截至2016年，所有4艘船仍在墨西哥海军服役。

两艘船，FF-1089 Jesse L. Brown和FF-1097 Moinester在1998年被移交给埃及。它们被重新命名为F.961 Damiyat和F.966 Rasheed。这两艘船目前仍在埃及海军服役。

两艘，FF-1077 Ouellet和FF-1095 Truett，在1998年和1999年被泰国购买。经过改装和延长使用寿命，每艘花费约1400万美元，“Ouellet”号和“Truett”号分别被泰国皇家海军命名为FFG-462 Phutthaloetla Naphalai和FFG-461 Phutthayotfa Chulalok。两船都仍在服役。

海峡对岸是诺克斯级的第二大出口客户，购买了8艘;FF-1073罗伯特·E·皮尔里，FF-1078约瑟夫·休斯，FF-1081艾尔温，FF-1083库克，FF-1086布鲁顿，FF-1087柯克，FF-1088巴比和FF-1096瓦尔迪兹。这些被重建成诺克斯的一个子类，Chi Yang级，并在ROCN中重新服役，命名为FF-932 Chi Yang，FF-935 Lan Yang，FF-938 Ni Yang, FFG-936 Yang, FFG-933 Fong Yang, FF-934 Fen Yang, FFG-937 Hwai Yang和FF-939 Yi Yang。“Chi Yang”号和“Hai-Yang”号在2015年退役，作为零件船服役，但其他6艘船仍在服役。

西班牙在上世纪70年代服役的诺克斯级护卫舰的基础上建造了5艘布鲁克级护卫舰。然而，所有这些都在2000年代退役。

幸存的诺克斯级护卫舰可能会服役到本世纪20年代。

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