零跑汽车官方10月8日晒出了一段董事长朱江明的内部讲话视频，透露零跑汽车10月份销量有望再破纪录，可能会达到3.8万辆的新高。

零跑汽车在9月份交付达到了33767台，同比增长113.7%，继续创月交付新高，继8月份迈入3万台阶后，又持续增长了3000余台，站稳月销3万台的水平，前三季度累计172861辆，同比增长94.6%，稳居新势力前三名。

在一季度、二季度、三季度初，零跑都是跟跑在蔚来后边，从8月份开始发力，一跃超越和蔚来、极氪组成的“脖子组合”，进入头部，与理想、鸿蒙并肩作战。

零跑汽车在8月份9月份的销量表现，确实让人亮眼，没想到这么快进入3万台，并逐月提速。这对于蔚来、极氪来说，又失去了一位要好的老战友，零跑要提前单飞了。接下来蔚来在乐道L60加持下，大概率也会单飞，加速和零跑一较高下。

对于明年的展望，朱江明要求明年10月的既定目标为月销六七万辆，相比今年同期销量翻番。这个目标可是有点勇气啊，一年时间，月销翻倍，这是要碾压对标师傅理想汽车啊，上半年，珠江明还声称零跑要做20万元以下的理想汽车，严格对标理想L系列车型，把理想作为零跑的学习对象和发展模式。

没想到半年时间不到，零跑竟然青出于蓝而胜于蓝，要用一年时间达到月销六七万台。这个月销量可是比当前理想汽车月销量5万台还要高出一大截啊！说碾压师傅，一点不夸张吧。不过到明年10月份，理想汽车已经推出几款纯电SUV了，到时候理想的销量会更高，也许零跑仍然是赶不上师傅。

这不就在最近，理想汽车曝光了已经在申请理想i商标，大概率会用在理想明年推出的纯电系列车型中。增程车型是L系列，纯电车型用i系列，组成理想品牌的首拼音Li。明年要看零跑和理想的大戏了。

朱江明还在视频中表示，零跑汽车未来目标为月销量30万台、年销量400万台，成为“世界级的电动车企业”。至于为什么目标是年销量400万台，朱江明称“年销400万是前十名的门槛”。珠江明的野心丝毫不掩饰，就是成为世界级电动车企，不再满足于国内新势力的头部，要成为世界车企的头部。

目前零跑汽车21%左右的销量为T03，而接近80%的销量都属于C系列。C系列是零跑的门面，又明星车型，也是销量担当，处于销售结构的垄断地位。最近零跑又发布了首款全球化车型B系列，零跑B10将于10月14日亮相，为珠江明明年的销量翻倍补充子弹。

零跑B10仍然是定位年轻人，主张不张扬，也不循规蹈矩，其实就是左派中庸，积极的稳妥派。这与零跑汽车的风格很近似，积极开拓，又不失稳妥。

零跑C10、T03这两款明星产品，已经在法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国在内的欧洲13个国家开售。零跑的国际化之路跑的很快，比师傅理想早起步了一大截，且选择了一条捷径。目前理想汽车仍然坚持深耕国内市场，暂不考虑海外市场。

零跑汽车珠江明之所以敢有这么大的勇气，一年之后销量翻倍，未来月销30万台，年销400万台，也许就是零跑国际化的成功给了他勇气，单纯在国内他不敢说这话，不然就是疯了。因为国内新能源老大比亚迪，现在才是月销30万，年销400万的水平。

零跑从2023年10月份开始，用一年时间迅速升温提速，由月销几千到当下月销过3万；准备再用一年时间翻倍，由当下月销3万跨入月销六七万。这个目标连理想汽车都没“夸出海口”，零跑珠江明“膨胀”了，我们一起做个见证人。